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模块化设计 案例集 模块化设计案例（一） 模块化设计案例（一） 工作台不升降铣床的模块化架构 模块化设计案例（一） 中段系列龙门 铣床的基型及 变型产品 模块化设计案例（一） 西门子 汽轮机 模块化 组合 模块化设计案例（一） 模块化减速箱 装配形式 模块化设计案例（一） 模块化的液压系统 模块化设计案例（一） 简化轮廓图表示法 模块化设计案例（二） 模块化设计案例（二） 模块化设计案例（二） 拼合式结构 模块化设计案例（二） 机柜分解为模块 Intel计算机的模块化组成 模块化设计案例（三） 船舶的模块化分割 模块化设计案例（三） 模块生产专业化 模块化设计案例（三） 标准元件组成不同舱室 模块化设计案例（四） ●模块 化房屋： 1－板块安 装接头； 2－门口； 3－楼梯(间)； 4－内隔墙 板块； 5－窗口； 6－混凝土 地板块； 7－外墙 板块。 模块化设计案例（四） 组合式家具 模块化设计案例（五） 继电保护系统功能分析 模块化设计案例（五） ●装置级模块。下图为差动保护装置 ●有约20种插件模块，可组合成40种装置级模块，可派生出98种设备 模块化设计案例（五） 模块化设计案例（五） 220KV线路保护设备典型组屏示意图 模块化设计案例（六） ● ZFWK－2型继电保护设备的模块化（见下图） ▲该设备构成及图纸总量： 模块化设计案例（六） ▲模块化前后设计周期对比：在电路（印制板组件模块）和机械结构模块化后，设备设计称为组屏，如同在标准机柜内填空。 ▲该设计组（6人）1996年（已实现模块化）完成的工作量 ——全年完成工程项目1315项。 ——近200项是完全相同的；不相同项目为1115项；还包括部分非标准项目。 ——同一种机柜有多种派生型，某些部件模块有多种印字品种。 模块化设计案例（六） ZFWK－2型继电保护设备生产图纸（第1页装配图，共6页） 模块化设计案例（六） ZFWK－2型继电保护设备生产图纸（第2、3页） 模块化设计案例（七） ● 美国机载电子设备ATR系列标准机箱 ▲实现了机载电子设备的标准化：规定了尺寸系列、基本结构形式、前后面板结构及固定方式、印制板及相应连接固定结构、连接器类型、以及冷却散热结构等。 ▲使各个厂家生产的应用于各种机型中6个系统的几十种功能的电子设备的尺寸及结构趋于统一和互换。 ▲美国无线电公司1956年推出，1974发展到军用，从个别公司推广到全国、以及英、法、以色列、前苏联、中国等，还从机载扩展应用于坦克、舰船电子设备。 模块化设计案例（七） ATR系统模块化机箱 模块化设计案例（七） ▲从1956年起，组织上百名专家学者、制造商和用户，投入相当数量的财力、物力，数十年的研究和实践。 ▲ATR机箱的外形尺寸系列特点： ——ATR机箱(1956)：只有一种高度193.68mm，长、短两种深度，6种宽度。不同宽度组合成26in总宽度。1974修订,加两种尺寸。 ——MCU(模块概念单元)机箱(1977)：基本同ATR，一种高度、一种深度（短型）、12种宽度；600(原114)个接点。 ——LRU(现场可更换单元)(1985)：同MCU，改变连接器等接口。 ——LRM (现场可更换模块)(198X)：插件式模块插装于机箱。 模块化设计案例（八） ● 美国空军开发通用武器接口 ▲目的：使每件武器适合每架飞机。 ▲内容：开发一种软件，使机群中所有战斗机和轰炸机能够携带空军目前或将来的库存弹药。 ▲通用武器接口是为所有弹药和飞机设计的标准接口，提高新型武器的通用性，加快部署的速度 ▲原每件武器和每架飞机所使用的软件不同，要使飞机和武器能够匹配，就需要对软件进行全面升级。这种升级对作战飞机而言每隔五、六年才有一次。导致一种新型武器出现后，飞机常常要滞后几年才能使用。 模块化设计案例（八） ● 美国空军研制快速组装卫星 ▲“即插即用”，六天即可组装一颗。以往需要几年～几十年。 ▲遵循的原则：“让复杂的事情变得简单”。 ▲ “即插即用”理念：由不同公司生产的零部件相互兼容，并能自动融入同一操作系统。如同个人电脑，把鼠标、键盘或外设接入电脑，电脑就会识别出来、并知道如何将其融入系统。 ▲都认为可以通过标准化来实现“即插即用”：用B标准吧，因为大家都是按B标准生产的。问题是这些标准不够深入。 ▲ “即插即用”不仅涉及外形、也涉及内涵上的规范。设备标准化努力的失败就是未触及这个深