电力机车司机问答.doc

电力机车司机试题及答案 一、专业技能 一、填空题 1.当把三极管接入电路时，______极电流的微小变化，将引起集电极电流及发射极电流较大的变化。 2.用检点锤检查机车时，对不适宜锤检的应用______。 3.电器触头气隙空气中的强烈放电现象称为______。 4.两个车钩连挂后，其两个车钩的中心水平线相差不得超过______。 5.机车动轮踏面有1：10及______锥度的两段斜面。 6.机车牵引电动机的半悬挂称为______。 7.由司机控制、通过制动装置产生的，与列车运行方向相反并可根据需要调节的外力称为______。 8.机车车辆制动时，闸瓦抱住车轮使其停止转动，车轮继续在钢轨上滑动，这些现象叫______。 9.摩擦制动方法包括______和盘形制动两种。 10.作用在机车、车辆轮对上的闸瓦总压力与机车、车辆总重量之比称为______。 11.自阀（大闸）施行制动时，至列车停车或缓解时止，列车所走行的距离叫______。 12.为保证车轮与闸瓦之间能产生制动力，规定常用制动时的最小减压量为______。 13.机车动轮正在空转时，应立即降低机车______，禁止撒砂。 14.列车施行常用制动时，货物列车运行速度在______以下时，不应缓解列车制动。 15.少量减压后停车的列车，要追加减压至______才能缓解。 16.闸瓦制动的列车，列车的制动过程实质上就是列车______转换的过程。 17.车辆盘形制动的制动缸安装在转向架上，制动作用迅速，可以提高______ 18.制动机的灵敏度分为制动灵敏度和______灵敏度。 19.用闸瓦压紧车轮踏面，使其发生摩擦阻力而产生制动作用的制动方式称为______。 20.司机使用列车紧急制动后，需经______后才可以充气缓解。 21.电力机车电器部分的主要功用是将来自接触网的电能变为牵引列车所需的______，实现能量转换，同时还实现对机车的控制。 22.电力机车的空气管路系统包括风源系统、________系统、辅助气路系统和制动系统四大部分。 23.牵引缓冲装置由车钩装置、_________、复原装置等组成。 24.车钩的三态为：全开状态、______、开锁状态。 25.车钩闭锁位开距为______。 26.压力控制器用以控制压缩机的工作，使______内经常保持一定范围的压力。 27.SS3B型机车牵引装置是采用______结构。 28.SS3B型电力机车牵引电机采用______半悬挂方式安装在转向架构架上。 29.SS3B型机车通风机分______和轴流式通风机两大类。 30.主断路器是电力机车上的总______和总保护装置。 31.电力机车通常采用改变牵引电机______电流的方向的方式，从而改变牵引电动机的旋转方向。 32.交流互感器是按照______原理来工作的一种测量设备。 33.电空阀的结构是由电磁机构和______两部分组成。 34.万能转换开关具有______、电气联锁或电源控制等用途。 35.直流电机具有可逆性，在机车牵引时作为电动机运行；在机车电阻制动时作为______运行。 36.受电弓由滑板机构、框架、______机构三部分组成。 37.装在主变压器原边绕组进线端的高压电流互感器1LH，是用来作为主电路______保护用的。 38.电力机车劈相机的起动采用的是______起动法起动。 39.电器采用桥式触头的灭弧原理是利用触头回路对电弧产生______，使电弧运动，既有拉长作用，又有冷却作用，迫使电弧熄灭。 40.电阻制动工况时，6台牵引电机各自接成他励发电机状态，6台电机主极绕组______联构成他励回路，各发电机与制动电阻组成6个独立的耗能支路，从而实现电阻制动。 41.辅助电路的保护有过电压吸收、过电流、接地、______及单机过载保护。 42.机车三大电路在电方面基本相互隔离，而是通过______、电—空、电—机械传动方式相互联系起来，以达到自动或间接控制协调的目的。 43.机车整备作业是指机车在投入运用前的一切准备工作，包括各种冷却油脂、______及砂子的供应，机车清扫及对机车各部进行的日常检查、给油作业等。 44.机车走廊巡视的主要的内容是眼看、______、鼻闻。 45.空气制动阀在正常情况下用来单独控制______的制动和缓解。 46.调压阀是将______的压力空气调整到规定的压力，供给不同处所。 47.分配阀根据______压力变化来控制容积室的压力变化。 48.起动电空阀是在压缩机开始启动时，排出风管中的压缩空气，以消除启动时压缩机气缸内的______。 49.风源系统的高压安全阀其整定值为______kpa。 50.将大气压力计算在内的压力叫做______压力。 51.分配阀均衡部是通过______充排气来控制制动缸的