临近地铁及建筑物、构筑物围护桩施工.pptVIP

3.5、锚索施工方案锚杆施工采用套管钻机成孔，孔内注浆施工工艺 应注意的问题 （1）如果锚杆施工遇到地下障碍时，不能强行钻进，当探明障碍物后，可调整锚杆孔位及角度避开管线等障碍。 （2）当锚索因障碍物原因无法成孔至设计孔深时，需采取在其周边增补锚索办法进行弥补； （3）注浆材料选用纯水泥浆，应控制好水灰比，浆液要搅拌均匀且搅拌时间不小于2分钟，浆液随用随搅，不得有灰水离析现象，浆液应在初凝前用完，严防石块、杂物混入浆液。 （4）进行实际量测本支护边坡与地铁结构之间的距离，临近地铁部位时钻进放慢速度。保证距离地铁结构的安全距离大于1.50m。 * 3.6土方施工方案 根据工点实际情况以及水文地质条件，基坑土方开挖时严格遵循“时空效应”理论，按照“纵向分段、竖向分层、横向中部挖槽后对称，限时平衡”的原则进行开挖，并遵循“开槽支撑、先撑后挖、分层开挖、严禁超挖”的原则。 1、纵向分段：基坑分段分层开挖，纵向分段长度约为30m，竖向每层厚度不超过3m。 2、竖向分层：土方开挖竖直开挖分层最大厚度不超过3.0m； 3、中间拉槽：基坑土方开挖由中心向两侧对称开挖； 4、横向扩边：中间拉槽开挖至适宜距离后，向中间向两边拓展，即由中槽向两边跨开挖扩边。 * 土方分层开挖示意图 * 应用时空效