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司机控制器凸轮展开图 主司机控制器 主司机控制器 主司机控制器 主司机控制器 主司机控制器 主司机控制器 主司机控制器 零位继电器的控制 主司机控制器 零位继电器的控制 主司机控制器 零位继电器的控制 主司机控制器 零位继电器的控制 主司机控制器 零位继电器的控制 位置转换开关的控制 位置转换开关的控制 位置转换开关的控制 位置转换开关的控制 风速控制电路 当通风机正常工作时，安装在风道中的风速继电器就会工作。 风速控制电路 预备中间继电器的控制 预备环节的控制 预备中间继电器的控制 预备中间继电器的控制 预备中间继电器的控制 预备中间继电器的控制 预备中间继电器的控制 预备中间继电器的控制 牵引向后的动作路径： 1、调速手轮处于低级位时： 2、调速手轮处于高级位时： * * 司机控制器 识　　　　读 主司控器换向手柄 主司控器调速手轮 辅司控器 401：经电钥匙送电源 402：调速手轮电源 403：控制向前 404：控制向后 405：控制制动 406：控制牵引 407：控制磁场削弱 408：控制磁场削弱 402 1、打在后位　　402、404、406通　　 402 2、打在制位　　402、403、405通　　 1、打在后位　　402、404、406通　　 402 2、打在制位　　402、403、405通　　 3、打在前位　　402、403、406通　　 1、打在后位　　402、404、406通　　 402 2、打在制位　　402、403、405通　　 3、打在前位　　402、403、406通　　 4、打在1位　　402、403、406、407通　　 1、打在后位　　402、404、406通　　 402 2、打在制位　　402、403、405通　　 3、打在前位　　402、403、406通　　 4、打在1位　　402、403、406、407通　　 5、打在2位　　402、403、406、408通　　 1、打在后位　　402、404、406通　　 402 2、打在制位　　402、403、405通　　 3、打在前位　　402、403、406通　　 4、打在1位　　402、403、406、407通　　 5、打在2位　　402、403、406、408通　　 6、打在3位　　402、403、406、407、408通　　 418：主司控器零位时送电给辅司控 415：送电给零位失电中间继电器和零位延时时间继电器 417：低级位不起通风机组 410：只在牵引高级位（7－10）有电，才能接通磁削 402 线路接触器中间继电器558KA： 第一条得电路径： 经12KM、22KM、 32KM、42KM常闭 联锁 第二条得电路径： 经20QP常开联锁 第三条得电路径： 经50QP常开联锁 动作后，其常开点闭合 418：主司控器零位时送电给辅司控 415：送电给零位失电中间继电器和零位延时时间继电器 417：低级位不起通风机组 410：只在牵引高级位（7－10）有电，才能接通磁削 402 零位得电中间继电器568KA： 得电路径： 由主司控器经532KT 常闭至411号线，至辅 司控器412号线受电 前提：主、辅司控器必 须处于零位，568KA才 得电 思考：568KA与主断路器的关系？ 418：主司控器零位时送电给辅司控 415：送电给零位失电中间继电器和零位延时时间继电器 417：低级位不起通风机组 410：只在牵引高级位（7－10）有电，才能接通磁削 402 零位失电中间继电器678KA和零位延时时间继电器532KT： 得电路径： 由换向手柄402号电源 线于调速手轮非零位时 使415号线受电，从而 接通678KA和532KT 前提：调速手轮不在零 位，678KA和532KT 才会得电 418：主司控器零位时送电给辅司控 415：送电给零位失电中间继电器和零位延时时间继电器 417：低级位不起通风机组 410：只在牵引高级位（7－10）有电，才能接通磁削 402 低级位延时时间继电器525KT： 得电路径： 由调速手轮417号线 受电 前提：调速手轮处于1.5 级以上时，417号线得电 延时25s 418：主司控器零位时送电给辅司控 415：送电给零位失电中间继电器和零位延时时间继电器 417：低级位不起通风机组 410：只在牵引高级位（7－10）有电，才能接通磁削 402 牵引制动转换中间继电器560KA和561KA： 得电路径： 由换向手柄制动线405 号线受电 牵引时不动作，制动时动 作 牵引 制动 前 后 401：经电钥匙送电源 402：调速手轮电源 403：控制向前 404：控制向后 405：控制制动 406：控制牵引 407：控制磁场削弱 408：控制磁场削弱 1、打在后位　　402、404、406通　　 2、打在制位　　402、40