电动汽车传导充电充电连接装置第2部分编制说明.pdfVIP

电动汽车传导充电 充电连接装置 第2部分 编制说明 一、 任务来源 根据国家标准化管理委员会、工业和信息化部、国家能源局共同研究决定， 要求全国汽车标准化技术委员会联合相关单位，共同制定电动汽车充电接口国家 标准。 GB/TXXXX.2 的制订计划由国家标准化管理委员会下达，项目计划号： XXXXX ，项目名称：电动汽车传导充电 充电连接装置 第 2 部分 交流充 电连接装置 本标准主要起草单位：中国汽车技术研究中心、中国电力企业联合会、中 国电器科学研究院。 本标准参加起草单位：…………。 二、 制定目的和意义 目前中国电动汽车的技术已经逐渐成熟，并正在向产业化推广。电动汽车充 电接口对于充电站的建设和电动汽车的发展具有重要影响，充电接口的标准是保 证电动汽车充电的安全性、互换性的最基础标准，在充电基础设施大规模建设和 电动汽车大规模应用之前，统一充电接口标准意义重大。GB/TXXXX.2 的目的 就是规定交流充电接口的结构尺寸，包括供电设备端和车辆端，为保证充电过程 的安全性和互换性。 三、 制定原则和主要参考文件 在充电接口系列标准的制定过程中，总的原则是：  立足国内电动汽车和充电设施的研发和示范基础，同时参考国外先进经 验和国际标准或国际标准的阶段性草案；  汽车行业、能源行业、电工行业共同参与方案和框架讨论，三个行业的 典型企业共同参与标准的起草和讨论；  起草过程，充分考虑和现有标准的统一和协调。 GB/TXXXX.2 的起草过程中，主要的参考文件有： GB/TXXXX.1 电动汽车传导充电 充电连接装置 第一部分 通用要求 四、 标准起草过程 1 1． 在国家标准化管理委员会的组织下，成立了电动汽车充电技术与设施标 准化专家组，并于 2010 年8 月10 日在北京召开了专家组第一次会议，会议 对充电标准体系框架进行了讨论。 2． 2010年9月13日，在国家标准化管理委员会召开了“电动汽车充电技 术及设施标准化工作部门推进会”，会议同意将电动汽车充电接口系列 标准作为近期急需开展的标准项目之一，并请牵头部门负责标准制定工 作的组织推进。 3 ． 2010 年 10 月 11 日，在工业和信息化部召开充电接口国际标准起草总 体方案讨论会。工信部、能源局、国标委、中国汽车技术研究中心、中 国电力企业联合会、中国电器科学研究院等参加会议。会议讨论确定了 充电接口标准的提出单位、归口单位和牵头起草单位，并要求中国汽车 技术研究中心尽快制定具体起草方案并启动标准起草工作。 4． 本次会议后，中国汽车技术研究中心立即组织相关单位，制订了起草方 案，启动了起草工作，并于10月底形成了标准草稿。 5． 2010 年 10 月 31 日，在中国汽车技术研究中心召开了标准起草组第一 次会议，标准起草小组及相关的12家单位20位代表参加了会议。会议 对标准体系、名称、术语、结构及具体条款提出了修改意见。2010 年 11 月 1 日至 7 日，牵头起草单位根据会议意见对标准进行了修改，形 成了标准征求意见稿。 五、 标准体系和主要内容 5.1 标准的范围 GB/T XXXX 的本部分规定了电动汽车交流充电接口的功能定义、结构尺寸。 GB/T XXXX 的本部分适用于符合GB/T XXXX.1 要求的电动汽车传导式充 电用的交流接口。其额定工作值满足如下要求：交流额定电压不超过250V AC ， 频率 50Hz，额定电流不超过 32A AC 。 GB/T XXXX 的本部分规定的交流充电接口适用于车辆侧的充电连接；对于 充电模式 3 的连接方式A 和 B ，本部分也适用于供电设备侧的充电连接。 GB/T XXXX 的本