山东海事局辖区2006年以来5月份水上交通事故分析.docVIP

山东海事局辖区2006年以来5月份水上交通事故分析2010年5月，成山头附近水域相继发生3起船舶碰撞事故，造成一艘外轮和一艘渔船沉没，8名渔民死亡失踪。5月2日约0524时， 香港籍“世纪之光”轮与利比里亚籍“海盛”轮在成山头东北25海里处浓雾中发生碰撞，“世纪之光”轮随后沉没并造成海域污染，“海盛”轮船舱破损。5月4日1228时许，威海籍“荣祥68”轮和马绍尔群岛籍“CAPE COOK”轮在石岛港东南3海里处浓雾中发生碰撞，“荣祥68”轮破损进水。5月4日1615时许，巴拿马籍“西米斯”轮在成山头以东25海里处浓雾中与“辽大中渔运15130”轮发生碰撞，渔船沉没，8名渔民死亡失踪。经初步调查，值班船员未严格遵守雾航规定，了望疏忽，未采取适当的避让行动是造成上述三起事故发生的主要原因。而此前的1-4月份，山东海事局辖区共发生水上交通事故3起，死亡失踪人数为零，沉船1艘，说明5月份辖区安全形势趋于严峻。??? 为认真吸取事故教训，坚决遏制事故多发态势，我局对2006年以来5月份的事故进行了分析，查找事故特点和事故原因，同时对2006年以来5月份发生的水上交通典型事故案例进行通报，希望各有关单位、航运公司、广大船员和渔民“珍爱生命，保护环境”，采取更加有效的措施，提高遵章守法意识，共同维护和谐发展的海上安全生产环境。??? 一、事故特点??? 2006年以来5月份水上交通事故呈现“六多一高”的特点。??? 1、事故总数多。近五年来辖区5月份发生水上交通事故共计32起，占全部事故总数的18%，为月度最高值。 ??? 2、能见度不良情况下事故多。??? 等级以上事故有12起是在能见度不良的情况下发生的，占63%。??? 3、成山头附近水域事故多。??? 成山头附近水域发生等级以上事故12起，占63%。 ??? 4、死亡失踪人数多。??? 事故造成死亡失踪人数最多，为58人，比例高达69%。??? 5、碰撞事故多。??? 等级以上事故100%为碰撞事故。??? 6、夜间事故多。??? 等级以上事故多发生在每天1800时至0600时，12起，占63%，其中2100时-2200时最集中，有6起。??? 7、重大事故比例高。??? 其中重大事故比例高达40%。 ??? 二、原因分析??? 1、客观原因??? 一是交通密集。??? 山东沿海海域特别是成山头附近水域系商船南北大通道与渔场交叉重叠区域，船舶交通流非常密集，交汇频繁复杂。??? 二是海上能见度不良。??? 每年春末夏初影响我局辖区的雾多为平流雾。平流雾一旦形成，就不易消散，对于船舶航行安全影响最大。??? 2、主观原因??? 主要是值班船员了望疏忽，未对当时的通航环境和船舶面临的碰撞危险做出正确判断；未谨慎驾驶，未采取“早、大、宽、清”避碰行动。据统计， 2006年以来，上述因素造成事故发生的比例高达61%。??? 三、近五年来5月份发生的典型事故??? 1、“经纬油1”轮与“辽瓦渔75171”轮碰撞事故2006年5月2日2204时许，杭州经纬海运有限公司所属“经纬油1”轮由福州驶往大连途中，在石岛东南35海里处，与 “辽瓦渔75171”轮发生碰撞，“辽瓦渔75171”轮沉没，10人失踪。??? 2、“国丰”轮与“葛城”轮碰撞事故2006年5月3日约1110时，舟山龙辉船务海运有限公司所属“国丰”轮与巴拿马籍“葛城”轮在青岛港主航道发生碰撞。“国丰”轮沉没，船上16人全部落水，11人被“葛城”轮救起，另外6人下落不明。??? 3、“新永昌3”轮与“鲁东渔0057”碰撞事故??? 2006年5月17日2200时许，唐山海港海宁海运有限公司所属“新永昌3”轮与木质渔船“鲁东渔0057”轮在龙口港6号灯浮附近水域碰撞，渔船沉没，船上8名船员，1人获救，7人死亡。??? 4、“通坦”轮与“鲁威渔0565”轮碰撞事故??? 2006年5月24日2230时许，天津航道局所属的“通坦”轮与“鲁威渔0565”轮，在石岛东南13海里处发生碰撞，“鲁威渔0565”沉没，6人失踪。??? 5、“金盛”轮与“金玫瑰”轮碰撞事故??? 2007年5月12日0308时许，圣文森特籍“金盛”轮与韩国籍“金玫瑰”轮在烟台港北偏东约42海里处发生碰撞。“金玫瑰”轮沉没，16名船员失踪。??? 6、“德山”轮与“麦迪传统” 轮碰撞事故??? 2008年5月17日1205时许，江苏瑞浩祥国际物流有限公司所属“德山”轮与巴拿马籍“麦迪传统”轮在威海以北约20海里处发生碰撞。“德山”轮沉没，“麦迪传统”轮船艏左舷破损。??? 7、“AFFLATUS”轮与“文越”轮碰撞事故??? 2009年5月2日0724时许，香港籍散货船“AFFLATUS”轮与伯利兹