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4.2 交通运输布局;【教学目标】 ;影响因素：
自然因素
社会经济因素
技术因素;一、交通运输网中的线; 2005年10月15日，我国宣布：青藏铁路全线铺轨完工。青藏铁路建成后，将把西藏首次纳入全国铁路网络中。这意味着西藏－－这个此前全国最后一个不通铁路的省区终于结束了没有铁路的历史。 修建这条铁路面临着多年冻土、生态环保和高寒缺氧等世界铁路建设难题，倍受瞩目，2000年11月10日深夜，江泽民在铁道部的报告上作出重要批示，他指出，修建青藏铁路是十分必要的，对发展交通、旅游、促进西藏地区与内地的经济文化交流是非常有利的。对于促进东西部地区协调发展、维护民族团结和社会稳定、国家安全，全面推进现代化建设，具有极其重要的意义。
;合作探究二：分析欧洲内河航运发达的原因？;[小结]：影响交通运输线的因素;随堂练习;车站;;港口的建设
;④处宜建港口
此处位于港湾中，避风条件好；
等深线密集，水域较深有利于航行。;
1、水域自然条件---
2、陆域自然条件---
3、经济腹地条件---
4、城市为依托---
;;随堂练习;;合理布局交通运输线，主要遵从造价低，施工比较容易；经过地区客货流量大，运输效率高等原则。;eg: 泛亚铁路(新加坡至昆明)将是联系东盟和中国的重要通道。其中，新加坡—吉隆坡—曼谷的已有铁路为共用段，自曼谷至昆明的待建铁路有东、中、西三个方案，如下表和下图所示。 ;总结：港口的区位条件 ;与天津相比，青岛港具有哪些优势，简要分析其自然原因？ ;（3）评价天津港的区位条件。 ;地形上 ——
地质上 ——
气候上 ——
与城市关系-----;长途汽车站（或火车站）的区位条件 ;;;;
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