壳牌齿轮油可耐压(Omala)HD320清洁度及相关说明.doc

Action Priority Routine Urgent Very Urgent Most urgent Please Mark indicate) XX From: 壳牌(中国)有限公司Tel: 028Fax: 028To: 唐逸 Tel: Fax: Subject: 壳牌齿轮油可耐压（Omala）HD320清洁度及相关说明 尊敬的客户 你好! 如下有关壳牌齿轮油可耐压（Omala） HD320清洁度相关方面的内容供参考。 油品的清洁度是指油内固体污染颗粒含量的多少,它不是油的固有特性,受到生产过程、包装、运输和使用环境及设备的影响，因此对于清洁度的控制是一个系统过程，也是动态的过程。 在指定系统内比较经济地达到一定的清洁度涉及系统设计和日常管理的工作，包括系统过滤器的布置、过滤器的选用等系统设计方面的工作；也需要安装调试过程中系统仔细的冲洗；设备运行过程中外界污染的管理。如下为关于上述内容的详细资料，请参考。 当然，因为在实施过程中需要对油液清洁度进行检测，但需要规范的取样过程，否则可能因为取样污染而失败。 祝 工作愉快！ 壳牌（中国）有限公司 技术工程师 梁春艳 2010.11.30  油液清洁度概念和表示 油液的清洁度是指油液中固体颗粒的含量多少，一般而言，因为我们眼睛的分辨率有限，因此我们对于油中大约40μm左右以下的颗粒是看不见的，因此，好像油品很清洁，实际上是存在这些污染。 那到底油中颗粒或污染有多少？怎样度量呢？也就是定量油品中污染颗粒的多少，当然还有颗粒的大小，早期对于油品中固体颗粒含量的测量采用的方法是：采用一定量的油经过精密的滤纸过滤后计量留在滤纸之后的颗粒污染大小和多少。 当然后来采用计算机辅助的方法对油品颗粒进行计量，基本原理是污染杂质造成激光照射的阴影颗粒计数器检测、测量及记录每种尺寸的颗粒物的数量，测量的结果是样品中每种尺寸的颗粒物的数量。 早期NAS(National Arospac Standard)1638是美国国家航天标准。对于清洁度等级的划分如下： 因此，如果一个油清洁度的分析结果为分布为：78000，24000，3000，400，50和12，则对应的相应的清洁度为：6，7，7，6，6，6，取最坏的清洁度7级为这个油的清洁度，即这个油的清洁度等级为NAS7。 当然，现在也经常使用ISO的清洁度分类，一般统计〉2μm，〉5μm，〉15μm的颗粒数按照下面的分类给出相应的等级数，如上例固体颗粒分布为：105462，27462，3462，则等级数表示为：18/16/13。 油品的清洁度同油品的种类、新旧和性能是不同的概念且不相关。 2固体颗粒对于磨损的影响和系统油液清洁度 润滑油液中颗粒在设备的摩擦磨损中扮演重要的角色：可能导致研磨磨损、腐蚀性磨损和疲劳磨损；当然最后表现出来设备的宏观上的损害是擦伤、点蚀和异常的磨损。 既然油液中颗粒对于摩擦磨损有害，但是也需要到一定的数量水平才能会出现有意义的影响。对于一般的齿轮箱应用而言，清洁度在NAS9~10级左右会被认为是清洁的，而相应的，液压系统清洁度在NAS6~7级，透平系统在NAS5~6级。 对于风电齿轮箱而言，研究表明在风电的齿轮箱失效中，齿轮的微点蚀是重要的失效之一，表现如下图：当然最后会导致齿轮损坏而导致风电机组的停机故障和维修。 研究表明：对于该故障可能的原因除了机械设计和材质方面的问题外，润滑油也是考虑的因素之一，如基础油、黏度特性、添加剂等配方因素外，油液中颗粒含量也可能是因素之一，因此，从确保齿轮箱运行的高可靠性出发，对于油液在加入设备前、设备调试过程中和运行中的清洁度一般建议控制为： 3系统达到设定油液清洁度的控制 新油清洁度 新油从生产出来，一般而言含有很少量的颗粒杂质： 从灌装入包装桶一刻起，就受到污染：金属包装桶生产过程中的焊渣、锈蚀等污染。 在运输过程中，因外界空气污染进入的灰尘和其他悬浮在空气中的颗粒污染： 上面两个方面的污染就可能导致本来具有很好清洁度的油品变得很糟糕，且很难控制这些污染的程度。 如果加入设备的润滑油要确保一定的清洁度，不是控制上述过程入手，而是采用比较经济的做法，在加入设备前用过滤小车稍加过滤，即可以达到相应的清洁度：如一个NAS12级的油，通过一次过滤精度为?5〉200的过滤器即可达到NAS5级。 试车中油液清洁度 要确保试车中齿轮油的清洁度，需要首先控制组装过程中零部件的清洁度。对于零部件的清洗需要有明确的程序和清洁度评价方法。 在组装完成后采用专用的溶解能力好的清洗油进行循环冲洗。油循环冲洗的目的在于减少有害固体和液体污染物（如某些零部件采用的防锈剂等化学品）到较低的水平，使得设备在