2014中职汽车电控系统原理与维修期中试题.docVIP

文登市职业中等专业学校 2010----2011学年度第一学期《汽车电控系统原理与维修》 期中试题（09汽修）时间：90分钟 班级 姓名 学号 一、选择题（每题1分，共80分） 以下表示单点喷射的是（ ）；表示多点喷射的是（ ）；表示缸内喷射的是（ ） A EFI B SPI C MPI D FSI 2、进气道喷射的类型有（ ） A 单点和多点喷射 B 单点和顺序喷射 C 多点和顺序喷射 D 顺序和分组喷射 3、以下控制实时性最好的喷射方式是（ ） A 同时喷射 B 顺序喷射 C 分组喷射 4、以下对软件要求最高、硬件复杂性最高的喷射方式是（ ） A 同时喷射 B 顺序喷射 C 分组喷射 5、以下目前最常用的喷射方式是（ ） A 同时喷射 B 顺序喷射 C 分组喷射 6、缸内直接喷射的喷油压力可达（ ）以上 A 5Kpa B 250Kpa C 5Mpa D 50Mpa 7、以下（ ）是控制空燃比的基础 A 进气量的测量 B 油压的测量 C 水温的测量 D 进气温度的测量 8、测量进气量的方法有（ ） A L型和D型 B 直接测量和间接测量 C 只有直接测量 D 只能间接测量 9、（ ）控制可以在一定程度上消除产品差异和磨损等引起的性能变化，工作稳定性好 A 开环 B 闭环 10、下图中，描述理想点火提前角的曲线是（ ） A 曲线A B 曲线B C 曲线C D 曲线D 11、（ ）控制可以达到较高的空燃比控制精度 A 开环 B 闭环 12、理论空燃比是（ ） A 15：1 B 14.7：1 C 21：1 D 25：1 13、三元催化器对排气净化的效率最高时对应的空燃比值是（ ） A 15：1 B 14.7：1 C 21：1 D 25：1 14、微机点火中，有分电器点火系统不需要（ ） A 发动机转速信号 B 发动机负荷信号 C 判缸信号 D 空调开关信号 15、微机控制有分电器点火系统中，安装在分电器内的传感器（ ） A 一定是凸轮轴位置传感器 B一定是曲轴位置传感器 C 不好确定 D 可能是凸轮轴位置传感器，也可能是曲轴位置传感器，还可能二者同时存在 16、燃油压力调节器的作用是（ ） A 稳定油压 B 提高油压 C 使油压与进气管压力之间保持恒定的压差 D 降低油压 17、电控汽油喷射系统怠速油压一般为（ ） A 450Kpa B 250Kpa C 25Kpa D 250Mpa 18、以下用来检测或测量发动机运行状态的装置是（ ） A ECU B 传感器 C 执行器 A A/D转换器 19、以下不属于控制点火ECU功能的是（ ） A 传感器输入信号的整形、处理 B 闭合角控制 C 点火正时控制 D 产生高压火花 20、以下不属于控制点火ECU功能的是（ ） A 点火线圈的通电时间控制B点火顺序的控制C 输出发动机转速信号D 初级电流控制 21、关于空气流量计的作用正确的是（ ） A 只用来确定基本喷油量 B只用来确定基本点火提前角 C 既用来确定基本喷油量，有用来确定基本点火提前角 D 只起修正作用 22、时代超人AJR发动机使用的空气流量计是（ ） A 热线式 B 热膜式 C 翼片式 D卡门涡旋式 23、以下成本低、工作可靠、精度稍低的是（ ） A 热线式空气流量计 B 热膜式空气流量计 24、发动机气缸内燃烧的最高压力最好出现在（ ） A 上止点之前 B 上止点之后 C上止点之前12---15℃A D 上止点之后12---15℃A 25、以下输出数字信号的空气流量计是（ ） A