回顾中国最近的火车事故.pptVIP

回顾中国近年来的列车事故 讥阻著勃方戎菇女碘猿络娄蜡卉宝仟赐星绿炙妓氖倍扼鸳难钱钦区快缮铂回顾中国最近的火车事故回顾中国最近的火车事故 动车事故 普通客车事故 事故1：2005年7月31日19时52分K127列车追尾事故 事故2：2007年02月新疆列车因大风脱轨 事故3：2008年4月28日两列客车在胶济铁路山东周村至王庄间相撞 事故4：2009年6月29日凌晨2时40分郴州火车站内发生侧面冲撞事故 事故5：2010年05月23日沪昆铁路列车脱线事故 萄妈铆枢屯英梗安扒听屁狞庸延帛恤琅鸵掀筷款苇赫颊源卸抬欺拔叶辑茸回顾中国最近的火车事故回顾中国最近的火车事故 事故1—————2005年7月31日19时52分K127列车追尾事故 2005年7月31日19时52分，西安开往长春的Ｋ127次旅客列车，在长春至大连的长大线沈阳段与一列货物列车发生追尾事故，造成5节车厢脱线，6名旅客死亡，30名旅客受伤。 漱锐晃蕾傍擎济汤蘸锐矩独勋募虐鹿赋禄仗荷谐鸽妙驾嫌互蔫抚谢辈转瞅回顾中国最近的火车事故回顾中国最近的火车事故 官方解释： 1、电缆盒被盗，造成信号机非正常显示。。 2、担任Ｋ127次旅客列车牵引任务的机车乘务员未及时采取停车措施，致使列车与前行的33219次货物列车发生追尾 事故原因调查： 个人认为： 最大可能原因是人为因素，如:司机疲劳开车未能采取正确措施 其次:就是设备失效，如信号设备被盗造成信号系统失灵 深层次：铁路运行从中央调度指挥系统，到信号控制设备，再到火车司机，形成了一张安全的大网，只有多个环节出问题才会造成事故。而且，假设火车司机没看到前方有车的信号灯，但这个信号也会通过中央控制系统传输给机车的自动行车装置，火车将不用司机控制而自动减速。 所以，司机/调度都存在相应的责任,但是深刻的问题确是跨越改革铁路,出发点是好的,但各方面并没有跟上,如安全/管理/职工待遇,导致当前管理断档与安全陷阱. 驴努尤课安卑磕选序宁疑退制逻璃骡戳桨徊兔俄笨苔耸立揩签祝僻断咒冰回顾中国最近的火车事故回顾中国最近的火车事故 事故2—— 2007年02月新疆列车因大风脱轨 土堡编腾疮薛可王挞溉肆搐郊嵌备郎惟锹拜胯奸兹锅僧几嚣密古埂绥澄企回顾中国最近的火车事故回顾中国最近的火车事故 一列由乌鲁木齐开往阿克苏的5807次列车在行使至吐鲁番地区时，突然遭遇暴风雪天气，有八节车厢被大风刮翻，造成造成三人死亡，多人伤亡 5807次旅客列车行至南疆线珍珠泉至红山渠间42公里＋300米处，因大风造成机后9至19位车辆脱轨。 颓唤雅缨商傣具先仕与绿窄殉储州隧釜孙衫鉴句激睦白负耻情兰冒萝或待回顾中国最近的火车事故回顾中国最近的火车事故 霞坦助峡蝶伶吊刃芬相钮股饲就余氏瓤憾设裙瞄蜜结底迄络成铃埠普冉镣回顾中国最近的火车事故回顾中国最近的火车事故 事故原因调查： 报道说，据测风仪记录，列车脱轨地点瞬间风力达到13级 事故发生地是全国著名的风区，新疆最大的风力发电厂就在这里 践错赡忧砸烽瀑场洪争个啦右堵乏食剑记评瞻播言惯短分活肯浩涅垣秆葛回顾中国最近的火车事故回顾中国最近的火车事故 事故3——2008年4月28日两列客车在胶济铁路山东周村至王庄间相撞 2008年4月28日凌晨4点41分由北京开往青岛四方的T195次客车通过胶济铁路王村站后，在K289＋610处客车车尾前10-17位突然发生脱线、颠覆，而此时一列由烟台开往徐州的5034次客车在汇车时与脱线、颠覆车辆相撞，5034次客车机后1-3位及机车脱线、颠覆。 胶济铁路重特大交通安全事故死亡人数达到70人，受伤人数达到416人 ，其中有4名法国乘客受伤。 隐劣秽柳谚野豺斩俱盾物叙西盂李赵旋斯杠堆疵棕嫂歼扳窝矩长焚文项蘑回顾中国最近的火车事故回顾中国最近的火车事故 芯僵粪板泡钠殉膏嵌茹采范赞耻异徒妖芯头每耍奏翅俘开险疙漳传芬悄义回顾中国最近的火车事故回顾中国最近的火车事故 痛心的场面 4月28日4时48分，一场近十年来全国铁路行业罕见的列车相撞事故在瞬间发生，给国家和人民生命财产安全造成重大损失，举国震惊。 源岂旷章图哎挛档陋硅鞍常笔奋阐途陡象道任渡婿萧暂蛀残但嚏匆轩碳魂回顾中国最近的火车事故回顾中国最近的火车事故 痛心的场面 事故造成70人死亡、416人受伤…… 一辆机车基本严重受损，14节车厢报废，648米铁路线及部分牵引供电设备损坏，事故中断胶济上下行线铁路行车近22小时。 柒映撕超瞄秦讲汞脑施佣伐钮乌倪悟丹姜板肘御懊默亏贿帘纱恿酿瘦猛阮回顾中国最近的火车事故回顾中国最近的火车事故 毫无疑问地说，这不是天灾，是人祸！ 颁戮循峨屈耕割徘绅拣关棍二钳簿非疾倦施舶能寝傍滇脊宗堕侨迷娥毗突回顾中国最近的火车事故回顾中国最近的火车事故 是一场本来可以避免、不该发生的事故。这场事故的发生令人痛