三、航带法区域网平差的计算过程.pptVIP

* 总体误差方程式 【二】区域网平差 * 相应的权阵 总体误差方程式 【二】区域网平差 * 3、法方程的建立及特点 由误差方程式， 可得相应的法方程式，即 是一个4*4的矩阵块，每块为5*5方阵 【二】区域网平差 * 【二】区域网平差 * 系数矩阵的结构特点： (1)主对角线上的各矩阵块为相应各航带自身法化之和，即为本航带内控制点、上排公共连接点和下排公共连接点各自系数矩阵转置与自身系数矩阵乘积的总和。其中控制点的权为1，上排和下排公共连接点的权均取1/2 (2)主对角线以外的各矩阵块为相邻上下航带相互法化的内容，即为相邻航带的公共连接点，按所属航带的系数矩阵转置乘以相邻航带系数矩阵的和，乘以-1/2。 【二】区域网平差 3、法方程的建立及特点 * 常数项矩阵的特点是，本航带内控制点的系数矩阵转置乘以该点的常数项，加上本航带公共连接点系数矩阵转置乘以该连接点的常数项之和，控制点的权取1，公共连接点的1/2，当连接点为上排点时取负号，下排点时取正号。 【二】区域网平差 3、法方程的建立及特点 * 按照上述法方程式的特点，可直接列出全区域网的总体法方程式．不必组成总体误差方程式，以便节省计算单元，减少计算步骤。 上述法方程式可用简化符号表示为 【二】区域网平差 3、法方程的建立及特点 * 4、法方程的解算 高斯约化法 【二】区域网平差 * 约化后的法方程 【二】区域网平差 4、法方程的解算 * 5、加密点坐标的计算 待定点地面坐标计算 最后将全区域所有加密点的地面辅助坐标变换为大地坐标 第1个控制点的地面坐标 【二】区域网平差 * 1、区域网概算（XT，YT，ZT）（T脚标省略） 2、逐点建立 X(Y/Z)等效误差方程式 平面控制点按 连接点按 注意：高程控制点中的公控点应作为平面连接点列误差方程 4、计算改正的坐标 Xk+1=Xk+SX (Yk+1,Zk+1) 3、法化，答解法方程求平面改正参数a0——a4 (b/c) 5、相邻航带部的连接点的改正坐标取中数，作为最后的平差值 6、转换为大地坐标 SY， SZ计算完否？ 否 是 逐点建立Y/Z等效误差方程式 改正数小于限差否？ 否 是 三、航带法区域网平差的计算过程 * 思考题 1、什么是区域网平差？它有哪些优点？ 2、区域网平差按平差单元分为哪几种方法？从理论上讲哪种方法最为严密？ 3、航带法区域网平差的基本思想是什么？ 4、写出航带法区域网平差的理论公式以及航带法区域网平差中各类点原始误差方程的形式。 5、何为区域网概算？ 6、松散区域网的含义是什么？ 预习 §6.5 光束法区域网空中三角测量 * 公式分析 * * 第17讲 航带法区域网空中三角测量 Block Adjustment with Strip Method 以航带模型为平差单元的区域网平差的方法，又称为航带法区域网平差。 * 研究对象： 一条航带模型，即将整个航带视为一个平差单元。 思路： 单个模型连接成航带模型。 非线性改正。 由于在单个模型连成航带模型的过程中，各单个模型的偶然误差和残余的系统误差，将传递到下一个模型中，这些误差传递累积的结果，使航带模型产生扭曲变形，因此航带模型经绝对定向后，还需作模型的非线性改正。 单航带空中三角测量 回顾 * X Y Z S1 S2 回顾 连续像对单航带解析空中三角测量 6 2 4 5 1 3 S3 1、建立第一个单模型 2、建立第二个单模型 3、模型连接 求解比例尺改化系数k * X Y Z S1 S2 S3 3、模型连接 4、航带模型概略定向 回顾 模型点摄测坐标的计算 * 回顾 5、非线性改正 利用控制点上的不符值反求多项式系数。然后对概略定向后的加密点坐标进行非线性改正。 * 结论 单航带解析空三方法的最大特点，也是最大弱点: 各条航线的空中三角测量过程是彼此独立地进行的，没有考虑到在一个测区内各相邻航（线）带之间的几何联系（20％以上的重叠)，只是在各条航线非线性改正后，把相邻航线公共点的加密坐标取中数做为整个区域的最后结果。 为此，人们想到，如果考虑航线间的联系（重叠），即组成一个区域，然后在整个区域内进行平差，就可以更合理的配赋偶然误差。 区域网平差 * §第17讲 航带法区域网平差 一、概述 二、航带法区域网平差的基本思想 三、航带法区域网平差的计算过程 区域网平差的定义 区域网平差的分类 [一]区域网概算 [二]区域网整体平差 * 一、 概述 【一】区域网平差的定义 【二】区域网平差的分类 * 区域网平差： 以若干航带经过构网组成一个区域，用少量地面控制点进行区域