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高速公路标示最喜欢考验大家记忆力 　　为了和国际接轨,在几年前和国际接轨过一次的上海又改高速公路名称了。在几年前的几年前,大家都知道沪杭高速,也许是某个领导出国考察了一次,觉得纯中文不洋气,也许是某个外国人投诉他们看不懂,也许是某个大领导御驾亲征从杭州去上海的路上一时心血来潮,以他的座驾A8御赐了一个路名,总之,这条高速公路以后就叫A8了,当时的决心很大,非常彻底,大大的路牌只剩下A1、A2、A3、A4、A5、A6、A7、A8,一直到A30,连哪里到哪里都没有人知道,整个上海就是一个奥迪的展厅。 就像一个人突然上前踹你一脚你可能记不住他的名字,但是如果他天天踹你你就记住了他一样,经过了多年的强记,愚民们刚刚记住,但还是习惯要加上后缀,A8沪杭高速,A9沪青平高速,A20外环线…… 事情按理来说已经过去了,但是,北京突然实行了每周一个尾数限行,中国的交通部门就像教育部门一样,最喜欢考验大家的记忆力。我认为,这是一种政策的平衡,也就是说,北京人民每天要换算自己的车能不能出门,经常脑子抽筋,上海人民没有道理不受这个苦,但因为上海人民已经缴纳了牌照保护费,也不能不让人家上路,所以,新招出来了,在脑力上折磨你,原来的A8A5都改成了G2G啥来着,而且连后缀也索性改了,比如原来的A9沪青平变成了G50沪瑜高速,A30更是变成了G1501,A4莘奉金高速变成了G15沈海高速。 说实话,现在的标示也没有太不合理的地方,也号称是国家规范了,但问题不是合理不合理,比如我们的电话号码也很合理,但若定期系统强制给你自动换一次号码,那就是不合理,哪怕是给你换了一个不带4的号码。因为这么一来,早先的那一次换路名算什么呢?如果说上一次是市政府行为,这一次是中央行为,那麻烦领导们以后还是要沟通好,因为我们既不能和市政府沟通,也不能和中央沟通,但是市政府和中央是可以经常勾结的――不好意思――沟通的。 以上这些其实都不重要,也就是杀死一点脑细胞,多走几次冤枉路,但是从新闻晚报上,我们注意到,这次路牌的更换行动需要花费2亿元人民币,总计更换5000块路牌。2亿当然是个大数字,市政府认为,2亿不过是阿拉两套好一点的房子的价格。2亿在我们眼里是钱,在仆人眼里基本就不是钱。这点钱,多倒钩倒钩,不就有了嘛。闵行不就光荣宣称,整治黑车短时间内就整治出5000万的罚款嘛,加大整治力度不就有了嘛。 但是这个也不重要,重要的是除一下,也就是说,每块路牌的费用是4万。 一块铁皮4万元,耳熟吗?是的,和你车上的那一块的价格是一样的。这说明这么多年,上海的车主其实是冤枉了上海市政府,你以为这是敲诈吗?不是的,这4万其实是原材料的费用。要不他们自己给自己的铁皮怎么也得收自己这么多钱呢?当然,还有一个可能性是中央拨款,让上海报价,上海说,我们这里的铁皮,无论大小,均价4万。除非你都把高速公路改成C15、C2什么的,C打头的牌照阿拉不收钱的。 经过了这次2亿的改造,我建议我们的世博会口号改成――最贵的地皮,最贵的铁皮。 1