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拓扑美学优化与耐久性 桥梁拓扑优化 随着结构设计领域中由传统的消极校验设计阶段(即可行性设计)到现代的主动改善设计阶段(即最优化设计)的飞跃，结构优化设计正深刻地改变着工程设计的思想，成为结构力学中最活跃的领域之一。结构优化按照设计变量的类型和求解问题的难易程度可分为拓扑优化、形状优化和尺寸优化三个层次，分别对应于三个不同的产品设计阶段，即概念设计、基本设计及详细设计三个阶段，其中结构拓扑优化能在工程结构设计的初始阶段为设计者提供一个新颖高效的概念性设计，使结构在布局上采用最优方案，与尺寸优化和形状优化相比能更显著地节省材料，取得更大的经济效益，也更易被工程设计人员所接受，已经成为当今结构优化设计研究的一个热点。但由于它的复杂性，拓扑优化设计也被公认为是结构优化领域中困难更大、更具有挑战性的课题。 根据优化对象的不同，结构拓扑优化可以分为两大类：一类是以桁架结构为代表的离散结构拓扑优化，主要是寻求杆系结构中的节点布局、节点之间的杆件的最佳连接方式；另一类是连续体结构的拓扑优化，不仅要使结构的边界形状发生改变，而且对结构中开孔的数量、位置及形状的分布也要进行优化。 桥梁耐久性常见问题 2.1砼梁式桥的病害 在全部桥梁中砼桥梁占绝大多数(1989 年欧洲砼桥梁占桥梁总数的70 美国砼桥梁占72 我国砼桥梁占90 以上).近年来国内关于砼桥梁病害和破坏事故的报道屡见不鲜其数量远远超过钢桥