—《国际海上人命安全公约修正案》生效－全球—.PDF

编者按： 尊敬的会员，您好！本期《诺亚之风-即时送》为您奉上的是UK保赔协 会发布的关于《国际海上人命安全公约修正案》的通函，与大家一起分享。更多 通函，请点击上方的LOGO,进入我司网站“防损服务”栏，即可阅读。 — 《国际海上人命安全公约修正案》生效-全球— 《国际海上人命安全公约修正案》自2014年7月1日期生效。其中，新的 规定要求所有船舶制定营救落水人员的计划和程序。 营救落水人员 2012年通过的《国际海上人命公约修正案》为促进国际海事组织（IMO）关 于大型客轮安全工作而制定，旨在确保所有船舶具备有效救助落水人员的能力并 配备合适设备，从而在发生事故时能够营救落水人员和救生艇上的人员。 新增规定旨在加强海上安全，同时为所有营救活动中的搜救协调人员提供支 持，特别是针对专用搜救能力不足或直升机和专用营救艇使用受限的情况。 船舶的计划和程序应参考营救落水人员计划和程序制定相关的指南 （MSC.1/Circ.1447）。 对于2014年7月1日之前建造的船舶，新规定从第一期或2014年7月1 日后执行的更新安全设备检验之日起生效（以较早者为准）。 另外，海上安全委员会（MSC）还于2012年通过相关决议，鼓励不适用《国 际海上人命安全公约》的船舶执行以上规定。海上安全委员会邀请公约缔约国政 府共同决定以上规定的适用范围：执行任何航次且总吨位500公吨的货船、不 执行国际航次但总吨位≥500公吨的货船、不执行国际航次的客轮、渔船、高 速船、动力支撑型船舶、特种用途船舶以及移动式近海钻井平台。 对于船员，国际海事组织也发布了一份《袖珍营救技巧指南》（IMO1947E）。 限制船上噪音 同样于2014年7月1日生效的还有《公约》新增的第II-1/3条规定。-12 该规定要求所有新建船舶根据新修订的《船舶噪声级别规则》限制船上噪音，保 护船上人员。规则明确规定了船上机舱、操纵室、工作室、居住舱以及其它舱室 的最大噪声级别。 船上消防通信 《公约》第II-2/10条关于消防的规定也进行了修订并于2014年7月1日开 始生效。修正案规定每个消防队至少应配备两部双向便携式无线电话，以便消防 员通信。无线电话应为防爆或本质安全设备。所有在2014年7月1日之前建造 的船舶应执行以上规定，不得迟于2018年7月1日之后的首次检验。 指导、船上培训及演习 对《公约》第 II-2/15条关于指导、船上培训及演习的规定进一步的修订要 求船舶能在船上为消防演习中使用氧气瓶补给氧气或配备适量的备用氧气瓶。 车辆处所、特殊处所和滚装处所的保护 另一个修正案更新了《公约》第 II-2/20条关于车辆处所、特殊处所和滚装 处所的保护中与消防系统相关的规定。根据规定，2014年7月1日或之后建造 的船舶适用该修正案，而2014年7月1日之前建造的船舶则应执行以前适用的 规定。 证书形式与设备记录 《公约》附件的其它修正案更换了所有形式的证书和设备记录，包括 1988年《议定书》，以及1978年《议定书》中关于《货船构造安全证书》 和《货船设备安全证书》的修正案。 集装箱安全公约修正案 同样将于2014年7月1日生效的还有《1972年国际集装箱安全公约修正案》。 该修正案于2013年获MSC.355(92)决议通过，旨在促进1933年A.737(18)号决 议通过的《国际集装箱安全公约》修正案生效。该修正案包括对集装箱安全认可 牌照以及有关现有或新增集装箱批准的修订。这些修正案为标记堆码荷载能力受 限的集装箱规定了一个过渡期，还列明了一些缺陷。根据规定，存在该等缺陷时， 调控人员无需立刻决定停止使用该等集装箱，但应采取额外措施确保运输安全。 信息来源： 国际海事组织 UK保赔协会防损部