抗除雪标线实验小结.pdfVIP

抗除雪标线试验小结 摘要：本文从2010 年黑龙江绥牧高速公路标线施工中，通过材料工艺或施工工艺改变，在K14+200-K19+200 段落中进行对比验证，跟踪检测2 年，就在我国东北、西北等多雪地带如何保证标线效果提出自己的看法， 得出应积极开展MMA 双组份防雪铲标线的应用。 关键词：抗除雪标线 热熔标线 铣槽 MMA 双组份标线 我国幅员辽阔，自然环境千差万变，在黑龙江、内蒙东北部、新疆北疆等地带，冬季寒 冷多雪，公路交通部门在频繁降雪的客观条件下为尽肯能保证交通畅通，广泛采用除雪铲、 平地机、破冰机等机械清雪工具，配合撒布融雪剂、工业盐等清理道路积雪和结冰。大量机 械的贴地清雪和融雪剂的腐蚀，对这些地区公路养护提出了较高要求，在这些公路养护的内 容中，道路标线的完整就是一个必不可少的部分。 2010 年，在黑龙江省重点工程推进组的安排下，绥牧高速建设指挥部、山西长达交通 设施有限公司10 月在绥牧高速改扩建K14+200-K19+200 段做了抗除雪标线实验施工，下面 就施工情况、跟踪检测、实验结论做个总结。 1 黑龙江省标线环境 冬、夏季温差大。冬季最低时负30多度，夏季30多度，温差高达70度，对标线材料要 求高； 路面撒盐沙子和融雪剂，对标线的腐蚀大，磨损严重； 