建立现代物流体系促进中部崛起.docVIP

建立现代物流体系促进中部崛起东中西优势互补，促进中国区域经济均衡发展是我国区域发展的重要目标，中部地区如果不能崛起，中国区域发展的总体目标就不能实现。而在中部崛起的战略中，按照“大市场、大流通”的思路发展中部地区的物流产业，是充分发挥中部地区各种优势的必然选择，也是促进中部崛起的重要途径。 中部地区物流产业发展的重要性 一般认为物流是指“物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合”。这是对物流或者物流业一个比较窄的理解，如果从“大市场、大流通”的角度来看中部地区物流业的发展，物流业的内容将更加丰富，不仅仅包括上述的内容，还应该包括一个完整的流通市场体系，如商业批发、零售和国际贸易等 1. 中部地区物流产业发展是国家物流产业“承东启西、贯通南北”的关键环节，有利于形成完整的国家物流产业体系 无论是狭义的物流业，还是包括商贸流通的大物流业都具有一个共同的特征，就是行业的网络特性，只有在形成完整的网络之后，物流产业才能发挥行业优势。而中部地区连南贯北，承东启西，具有得天独厚的区位优势，是我国经济的战略腹地和交通中心，初步建成了四通八达的综合交通网络和信息高速公路网络，是我国重要的人流、物流、商流、信息流中心。同时伴随着中部地区加工制造业的发展以及能源原材料基地的建设，中部地区将形成我国继东部沿海地区之后的又一个市场中心 在全国物流网络中，中部地区物流业的发展是全国网络中的重要环节。根据XX年的数据，中部六省的社会消费品零售总额为10933亿元，占全国的XX年中部地区限额以上批发业法人企业数为2413个，仅占全国的16.2％；批发销售总额为4382.8亿元，占全国的11.5％；从业人数41.8万人，占全国的23.4％。这些指标均低于中部地区人口在全国人口中28.1％的水平，说明目前中部地区物资流通体系与沿海地区比较起来还有相当大的距离，与其内地物流中心的地位还有很大的距离 2. 外贸流通体系建设尚处于初级阶段，进出口贸易量在全国的地位还有待大幅度提高 中部地区发展外向型经济的条件不很优越（主要是远离国际市场），外向型经济起步比较晚，速度也不快。XX年中部地区外贸流通按境内目的地和货源地统计，进出口总额只有418.8亿美元，占全国的3.6％，其中出口额241.5亿美元，占全国的4.1％，进口额177.2亿美元，占全国的3.2％；按经营单位所在地分，进出口总额为349.5亿美元，占全国的3.0％，其中出口额XX年中部地区限额以上的商品市场数目总计达10402个，占全国的19.6％，其中消费品市场7928个，占全国的19.2％，生产资料市场2474个，占全国的21.1％；商品市场成交额5767.2亿元，占全国的12.3％，其中消费品市场成交额3274.6亿元，占全国的13.5％，生产资料市场2492.6亿元，占全国的11.1％。可以看出，中部地区商品市场数目和商品市场成交额在全国的地位处于中下水平；商品市场数目在全国的比重明显高于商品市场成交额在全国的比重，表明市场硬件建设快于市场发育的水平，商品市场交易的活跃程度还有待提高 4. 物流基础设施与技术水平还存在差距 ① 交通运输基础设施总体规模小，设施结构不尽合理，运输设施布局不合理，各种运输方式的市场范围交叉严重。在主要运输通道上，客货运输能力严重不足，交通运输的结构性矛盾比较突出 ② 现代化物流集散和储运设施不足，能够有效连接不同运输方式的大型综合货运枢纽和服务于区域经济或城市内部的各种物流基地、物流中心建设明显落后 ③ 技术装备水平较低，物流标准化程度低，不同运输方式的装备和物流器具之间的标准不一致，影响各种物流功能和要素之间的有效衔接与协调发展，影响物流效率的提高 总之，中部物流产业总体上还处于从传统的、初级的物流向现代物流阶段过渡的时期，行业的信息化、网络化水平不高，企业规模不大，高端客户的数量也比较少 中部地区物流产业发展的战略目标和主要思路 1. 建立现代物流体系 开拓中部地区大市场，发展大流通是建设中部地区物流产业的基本要求，中部地区的物流产业要通过流通体制改革，加快市场体系建设，将其建设成为促进中部崛起的基础性产业，充分发挥承接东西，贯通南北的区位优势，建立起现代物流体系，形成一批在全国和国际上拥有重要地位的商品集散地、出口商品基地、商品交易中心和物流枢纽基地以及完善的、网络化的区域内部物流分工协作体系 2. 主要思路 ① 依托城市经济和骨干交通网，建立“两轴三带多层级”的物流网络 根据中部地区的交通运输网络和城市群经济的发展，中部地区未来的物流网络应呈现为“两轴三带多层级”的格局，两轴指东西走向的长江主干