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柴油机轴系扭振减振器的有限元优化设计_赵骞
2 0 0 0 9 3 1 5
赵 骞 郝志勇
【】 、 N485
,,
3。
:
+
: U464. 133 . 3; O242. 21 : A
Optimal Design of Torsional Damper of
Diesel Engine Crankshaft System
Zhao Qian Hao Zhiyong
( Tianj in University )
Abstract
A an ex ample, an optimum de ign of the model N485 die el crank haft y tem w a carried
out by the double pendulum model method, the multi-ma model m ethod and e pecially the finite
element optimal method re pectiv ely. From the optimum de ig n the tor io nal damper of the
y tem wa obtained and a finite element optimal method, a w ell a it general imulating
program for a tor io nal v ibratio n dam per of a die el engine crank haft y tem w a dev eloped. The
de ign re ult from the three metho d w ere co mpared and e tim ated.
Key words Crank haft y tem , T or io nal vibratio n, Damper , Finite element method,
Optimal de ig n
1
, N 485,
, ,
,, , N485
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[1]
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: 1999 10 18
, 300072
92 2 0 0 0
,
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