湿式多盘制动器研究内容的综述.PDF

第 卷第 期 兵 工 学 报 ! # ./0 1 ! ,/ 1 # 年 月 ! $ $ % ! ’( )* *+,( )-- 234 1 !$$% !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 湿式多盘制动器研究内容的综述 赵文清 王春生 （铁道部科学研究院，北京， ） （内蒙古大学职业技术学院） #$$$5# 摘要 本文结合湿式多盘制动器设计与使用过程中存在的一些问题，就国内外学者对湿式多盘制 动器摩擦副间对流换热机理、摩擦衬片压力分布规律、摩擦偶件温度场与应力场的分布、摩擦衬片与对 偶钢盘的摩擦机理与制动噪音进行了综述；此外还对湿式多盘制动器的整体散热特性及其实验研究、整 体设计参数多目标优化及其三维实体建模方面的研究内容进行了综述；并就湿式多盘制动器的某些研 究内容，提出了新见解，进一步探讨了今后的研究方向。 关键词 机械设计；湿式多盘制动器；热应力；制动噪声；优化设计 中图分类号 67 # 1 8 9 湿式多盘制动器具有制动力矩大、使用寿命长、 出了三维抛物流的新概念，但在整个计算过程中却 抗热衰退与抗污染能力强、免维护等优点，可广泛应 忽略了液体与移动固体壁面间流动边界层和导热边 ［］ 用于大型挖掘机械、叉车、装载机、铲运机、矿用自卸 界层的影响# 。:; J;? : 在上述思想的基础上，将 I 车、港口及民航牵引车、水陆两用车、农用拖拉机等 流体与移动固体壁面间流动边界层和导热边界层理 设备上；目前国际上大型重载工程车辆已广泛使用 论引入方形槽内流体流速场和温度场分布规律的数 湿式多盘制动器；此外它在军用车辆上也大有用武 值计算，并且得出流体与移动固体壁面间对流换热 之地。湿式多盘制动器早期工作侧重于试验研究其 ［］ 系数沿径向的变化规律! ，但在边界层的设置问题 摩擦特性。随着国内外用户对其制动器制动性能和 上， 是在摩擦副间保持流体摩擦的前提下 :; J;? : I 使用寿命要求的不断提高，有关其基础理论与应用 进行的，而湿式多盘制动器摩擦副间在制动过程中 方面的研究也在深入进行，本文结合其设计与使用 其摩擦状态是由粘着摩擦（直接接触）、边界摩擦（边 过程中存在的一些问题进行综述，并提出了新的见 界膜剪切）以及流体摩擦（油膜剪切）组成的混合摩 解。 擦，因此，这就使整个对流换热系数模型出现了偏 ! 湿式多盘制动器的研究内容 差。