第三章柴油机检测与故障诊断.PPT

* 第3章 柴油机检测与故障诊断 学习目标 ●了解柴油机燃油供给系的组成及工作原理 ●学会柴油机检测仪器和设备的使用方法 ●掌握柴油机常见故障的诊断和排除方法 柴油机因其具有良好的经济性和动力性，在汽车上应用的数量已经越来越多。柴油机与汽油机相比，最大的不同点是所用燃料的不同。柴油机燃油供给系统的技术状况对于混合气的形成及燃烧过程的组织具有重要作用，是对发动机的动力性和经济性影响最大的因素。这样的工作特点，使柴油机与汽油机的结构，以及在使用中常见的故障均有较大差别。 第3章 柴油机检测与故障诊断 柴油机燃油供给系常见形式 柱塞式喷油泵燃油供给系统 第3章 柴油机检测与故障诊断 柴油机燃油供给系常见形式 分配式喷油泵燃油供给系统 第3章 柴油机检测与故障诊断 现象： 1、起动机能够正常工作，而发动机无发动征兆或有发动征兆但不能够起动；2、无发动征兆是指发动机无起动迹象，排气管无烟冒出； 3、发动机有发动征兆是指发动机有起动迹象，排气管冒烟，但不能够起动。 3.1 柴油机不能起动或起动困难 第3章 柴油机检测与故障诊断 柴油机出现故障可分为低压油路和高压油路故障 1．低压油路 （1）故障现象：松开喷油泵放气螺塞，按动输油泵上的手动泵，若放气螺塞处无油流出，说明燃油没有进入喷油泵：若放气螺塞处流出泡沫状柴油，说明燃油夹带空气进入喷油泵，而且长时间按动手动油泵不能排净空气。 （2）故障原因。 ①油箱内无油或油量不足。 ②油箱开关未打开或油箱盖上的空气孔被堵塞。 ③油箱内的上油管被堵塞或从上部折断。 ④油箱至输油泵间的油管被堵塞。 ⑤油箱至输油泵间有漏气部位。 ⑥输油泵的滤网被堵塞。 ⑦输油泵的溢流阀不密封或卡滞。 ⑧油箱内的输油管破裂或松动。 ⑨柴油滤清器的滤心被堵塞。 3.1 柴油机不能起动或起动困难3.1.1 起动机工作正常，柴油机无起动迹象 第3章 柴油机检测与故障诊断 柴油机出现故障可分为低压油路和高压油路故障 （3）故障诊断与排除。 ①若松开喷油泵放气螺钉，扳动手油泵放气螺钉处无油流出，说明油箱中无油或油路堵塞。首先检查油箱中存油是否足够、油箱开关是否打开，油箱盖空气孔是否堵塞。若良好，可扳动手油泵试验。若拉手油泵拉钮时，明显感到有吸力，松手后又自行回位，说明油箱至输油泵的油路堵塞；若拉出手油泵拉钮时感觉正常，但压下去比较费力，说明输油泵至喷油泵的油路堵塞，可检查柴油滤清器是否堵塞。如果上下拉动手油泵拉钮时，均无正常的泵油阻力，说明手油泵失效，应检查手油泵进出油阀是否关闭不严等。在寒冷地区严寒季节，柴油牌号选用不当或油中有水，容易造成凝结或结冰而堵塞油管。 ②若松开喷油泵放气螺钉，扳动手油泵，放气螺钉处流出泡沫状柴油，而且长时扳动手油泵也是如此，说明油箱至输油泵之间的管路漏气，供油系中渗进空气发生了气阻。首先检查油管有无破裂，如无破损，应检查输油泵至油箱一段油管接头是否松动或油箱内上油管从上部是否断裂等。 3.1 柴油机不能起动或起动困难3.1.1 起动机工作正常，柴油机无起动迹象 第3章 柴油机检测与故障诊断 2．高压油路 （1）故障现象：喷油泵与发动机连接可靠，高压油路连接正常，高压油管无破裂松动现象。松开喷油泵放气螺塞，按动输油泵上的手动泵，若放气螺塞出油正常，但各缸喷油器无油喷出。 （2）故障原因：诊断高压油路故障时，应首先确定故障出自喷油泵还是喷油器。可在发动机转动时，用手触试各缸高压油管。若感到有喷油“脉动”，说明故障不在喷油泵而在喷油器；若无“脉动”或“脉动”甚弱，说明故障在喷油泵。 由喷油泵引发的故障原因主要有： ①油门拉杆处于不供油位置。 ②油量调节叉或扇形齿轮固定螺钉松动或脱落，使柱塞滞留在不供油位置上。 ③柱塞与套筒偶件配合间隙过大。 ④供油齿条卡滞，使柱塞不能转动或转动量过小。 ⑤出油阀密封不良、粘滞或其弹簧折断。 由喷油器引发的故障原因主要有： ①针阀因积炭或烧结而不能开启； ②针阀喷油孔被堵塞； ③压力弹簧调整不当； 3.1 柴油机不能起动或起动困难3.1.1 起动机工作正常，柴油机无起动迹象 第3章 柴油机检测与故障诊断 （3）故障诊断与排除 ①检查高压油管有无漏油，并旋松各缸高压油管接头以排空气。 ②检查齿条式调节机构的扇形小齿轮的固定螺钉是否松动。 ③若上述均正常，可在发动机转动时，用手触试各缸高压油管。若有喷油 脉动，说明故障不在喷油泵而在喷油器，应对喷油器进行检查；若无喷油 脉动或脉动强度甚弱，说明故障在喷油泵，应拆检喷油泵。 3.1 柴油机不能起动或起动困难3.1.1 起动机工作正常，柴油机无起动迹象 第3章 柴油机检测与故障诊断 发动机启动时排气管冒烟，但不能够发动，或启动后又熄火