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?一? 汽车学（上）课堂教学部分 1 第一章 1）作业题：教材p.271，题1.3。 2）思考题 （1）何谓汽车的滚动阻力系数？影响滚动阻力系数的主要因素有哪些？ （2）汽车转向行驶时的滚动阻力比直线行驶时的滚动阻力大，为什么？ （3）刚性轮在硬路面上滚动是否有滚动阻力？弹性轮在硬路面上的滚动阻力应如何全面考虑？ （4）汽车行驶中空气阻力是如何形成的？何谓空气阻力系数？ （5）以捷达轿车的整车参数为例，比较我国、欧洲和美国的在汽车迎风面积方面计算的差别。 （6）何谓汽车的旋转质量换算系数？它由哪几部分组成？ （7）汽车速度达到100km/h时，起步加速时间常比超车加速时间短，为什么？ （8）何谓车轮和地面之间的附着力和附着系数？附着系数的主要影响因素有哪些？ （9）汽车起步加速时的附着条件和正常行驶的附着条件为什么不同？ （10）汽车的驱动力图是怎样做出来的？ （11）汽车的等效坡度应该如何定义？ （12）汽车后备功率应该如何定义？ ? 2 第二章 1）作业题：教材p.273，题2.4。 2）思考题 （1）我国汽车燃油经济性的评价指标是什么？其评价方法有哪些？ （2）何谓汽车等速行驶燃油经济性？ （3）在汽车等速行驶燃油消耗量曲线上如何确定经济车速和经济车速范围？ （4）结合“汽油机万有特性图”，说明应尽可能使用高档位行驶的节油的道理。 （5）轿车使用说明书中常给出90km/h和120km/h等速行驶的百公里燃油消耗量，为什么？ （6）我国有关标准规定轿车百公里燃油消耗量测试时要求车辆半载，货车百公里燃油消耗量测试时要求车辆满载，为什么? （7）我国有关标准规定商用车百公里燃油消耗量测试使用6工况，城市客车百公里燃油消耗量测试使用4工况，而不用轿车的? 15工况，为什么？ （8）您所知道的汽车节油措施还有哪些？ ? 3 第三章 1）作业题 （1）教材p.274，第三章习题。 （2）中低档类捷达轿车预计车速为190km/h，初选其发动机功率。 2）思考题 （1）在确定发动机功率时，为什么是净功率？ （2）中低档轿车发动机的功率如何选择？ （3）高档轿车发动机的功率如何选择？ （4）货车发动机的功率如何选择？ （5）客车发动机的功率如何选择？ （6）选择发动机的功率时，如何考虑汽车空调的影响？ （7）轿车变速器最高档传动比为什么在0.8左右？ （8）路面汽车变速器一档传动比确定的原则是什么？ （9）越野汽车变速器一档传动比确定的原则是什么？ （10）如何确定变速器的档数和各档之间的速比分配？ ? 4 第四章 1）作业题 （1）在用汽油排气污染物检测方法有哪几种，各有什么特点？ （2）分析汽车负荷对HC、CO和NOX生成的影响。 2）思考题 （1）何谓汽车的排放性？其评价指标是什么？ （2）分析CO、THC和NOX的生成原因及其影响因素。 （3）绘制柴油车加载减速工况法排气烟度测试过程中驱动轮的功率变化图。 （4）燃油品质对汽车污染物排放是否有影响？为什么？ （5）您所知道的汽车排放污染物还有哪些？ （6）您所知道的汽车排放污染控制方法还有哪些？ ? 5 第五章 1）作业题：教材p.275，题4.5。 2）思考题 （1）汽车行车制动性的主要评价指标有哪些？ （2）汽车驻车制动性的主要评价指标有哪些？ （3）联系汽车构造知识，轿车制动系统分成几类？重型货车制动系统分成几类？ （4）研究汽车制动性能时可忽略空气阻力的影响，而研究汽车动力性能时不可忽略空气阻力的影响，为什么？ （5）解释制动器制动力、地面制动力以及车轮和地面之间的附着力三者之间有何联系和区别？ （6）汽车紧急制动时，其MFDD和汽车质量是否有关？ （7）汽车制动过程从时间上大致可分为几个阶段？ （8）何谓汽车的制动距离？它与哪些因素有关？ （9）何谓汽车制动性能稳定性？它与哪些因素有关？ （10）为什么在湿滑路面上汽车后轮制动抱死会出现侧滑问题？ （11）为什么汽车制动后轴抱死侧滑是危险工况？ （12）没有ABS的汽车，公路干线的汽车同步附着系数由0.32变为0.55，汽车的制动性能有哪些变化？ （13）没有ABS的汽车，载荷不同，同步附着系数为什么不同？ （14）带有ABS的汽车，研究前后制动器制动力的分配关系是否有意义？ （15）带有ABS的汽车，研究同步附着系数是否有意义？ ? 6 第六章 1）作业题：教材p.276，题5.11。 2）思考题 （1）何谓汽车的稳态和瞬态响应？ （2）为什么要研究汽车横摆角速度的时域瞬态响应？ （3）为什么要研究汽车横摆角速度的频域响应？ （4）驾驶员通过转动方向盘使转向轮转动，就能使汽车转向行驶，为什么？ （5）为什么要建立车辆坐标系？ （6）汽车转向时，瞬态响应的评价指标是什么？ （7）何谓弹性轮胎的侧偏特性？侧偏力和侧偏回正力矩