采用电磁制动器的拖挂式房车制动力分析研究.PDF

维普资讯 第25卷 第6期 重 庆 交 通 学 院 学 报 2006年 12月 、，01．25 No．6 JOURNALOFCHONGQINGJiAOTONGUNIVERSITY Dec．，2OO6 采用电磁制动器的拖挂式房车制动力分析研究 张家龙， 周孔亢， 陈 燎 江苏大学汽车与交通工程学院，江苏镇江212013 摘要：从法规对拖挂式车辆制动力的要求出发，首次建立了采用电磁制动器的拖挂式房车制动力模型，通过改变电 磁制动器电磁体通电电流，来实现对房车制动力大小的调节．得出了电磁制动器电磁体通电电流的合理控制范围， 并对分析结果进行了试验验证．试验结果表明，制动器制动力模型正确、理论分析合理．为进一步研究主、房车制动 力大小匹配，提高拖挂式车辆的制动稳定性，提供了重要依据 。 关 键 词：房车 ；电磁制动器；制动效能因数；制动力 中图分类号：U461．2 文献标识码：A 文章编号 ：11301．716X(2006)06-0126-04 随着经济水平的不断提高，房车旅游因其方便、 应达到挂车最大总轴荷 的50％．令该制动力为挂 舒适等优点，越来越成为人们所喜好的旅游方式之 车满足制动性能所要求的最小制动力 F 则 F； 一 ， 在欧美国家尤为盛行．同时，房车的制动安全性 = Fz／2． 能亦受到较高重视．相对单车而言，拖挂式房车制动 房车制动力达到地面附着力时，会使房车车轮 系统组成更为复杂，对其制动稳定性及安全性要求 抱死拖滑，产生甩尾，影响拖挂式房车的制动安全． 也更加严格 ． 此时房车制动力接近该路面上最大值 F一，F一 = 制动时，若房车制动力大小不当，会严重影响整 中 ，中为路面滑动附着系数，其大小与滑移率 s及 车制动效能及方向稳定性．制动力过小，房车将对牵 路面状况有关． 引车产生冲击，引起蛇行、折叠、侧滑等危险现象；制 因此，要使房车制动力 满足制动性能及法规 动力过大，将使房车车轴先抱死产生甩尾，从而降低 要求，必须符合如下条件： 了房车制动安全性．因此，要合理控制房车制动强 F nS FXs F 度，提高整车制动稳定性和安全性 ．基于此，本文对 2 房车制动力模型研究 采用电磁制动器的拖挂式房车，进行了制动力理论 2．1房车制动过程分析 分析和试验研究． 房车在电磁制动器的作用下产生制动，制动时 1 对房车制动力的基本要求 主、房车受力情况如图l所示．对房车进行受力分 本文研究拖挂式房车类型为中置轴挂车，其最 析，以图中制动减速度 ．方向为正，由牛顿第二定 大质量 1078kg．按照ECE／EEC汽车分类标准，属于 律：F=柳可得，房车制动力 02类挂车(O．75t挂车m— 3．5t)．参照ECER13 Fx=mj—F． (1) 中 《M、N、和O类车辆制动系统型式认证的统一规 其中，m—— 为房车质量；F—— 为主、房车挂 定》，单轴挂车与其牵引车组成的列车，在其挂车处 接装置上纵向力． 于最大质量状态下制动时，挂车规定的制动力至少 图1 拖挂式房车制动时受力示意 收稿 日期：200510-19 基金项目：浙江省科技厅重大攻