阀门管道的防腐与保温.DOC

阀门管道的防腐与保温 一、防腐的重要性 阀门管道常见的腐蚀是碳钢和低碳合金钢的腐蚀。不论阀门管道是铺设在地上、地下或水下（包括海底），都要受到外界空气、土壤、水（特别是海水）对阀门管道外壁的腐蚀，以及输送介质对阀门管道内壁的腐蚀。外界空气特别是当空气中含有二氧化硫、硫化氢等有害气体时，将产生化学腐蚀。地下土壤也能产生化学腐蚀，地下杂散电流还能产生电化学腐蚀。海水是含有多钟盐类的电解质溶液，另外还含有溶解氧、海洋生物，其电阻率很小，故腐蚀速度比在土壤中快得多。在某些缺氧得土壤中，还会产生由厌氧细菌引起得细菌腐蚀。另外还有由金属表面产生物理溶解引起的物理腐蚀。 在国民经济和国防各部门中，每年都有大量金属构件和设备因腐蚀而损耗。据文献介绍，20世纪60年代，全世界每年因腐蚀而损耗的金属达1亿吨以上。据2000年不完全统计，我国当年因腐蚀造成的损失达5000多亿人民币，约占当年国民生产总值（GDP）的6％。随着科学技术的进步，各种防腐蚀措施的采用，近年因腐蚀造成的经济损失有新的下降。 管道和油气储罐的腐蚀，不仅会造成油、气的跑漏损失，还可能引起火灾，特别是天燃气管道和储罐还可能引起爆炸；不仅会带来巨大的经济损失，而且会威胁人身安全、污染环境。因此阀门管道工程的防腐是极为重要的。 二、保温是技术和节能的需要 石化工业产品中特别是原油的输送，必须加热到一定温度，以免温度太低粘度剧增，增加阀门管道输送阻力、不利于输送，为此应对油品适当加热。为了减少沿程的阀门管道散热以降低加热能耗，输送管道应进行保温。精矿浆和煤浆等长距离输送管道，为了防止到达末端后浆体结冰，输送管道也应进行保温，如果需要还应进行加热。各种明设管道跨越沟谷河流时，为防止停机时间过长时结冰，应进行伴热保温。天然气的气质标准不允许有游离水，不允许内壁结露，某些冷介质输送管道例如制冷管道和室内地下水管道，不允许外壁结露，也应进行保温。某些加热设备例如原油加热炉，为防止表面温度过高而烫伤操作员，也应进行保温，使表面温度不超过60℃。这样既保护了操作员，也节约了燃料消耗。 保温层的厚度越大，投资越大，但热耗越小；反之保温层的厚度越小，投资越小，但热耗越大，因此存在经济厚度问题。对于不允许管道内壁结露的天然气管道和不允许管道外壁结露的冷介质管道，其保温层厚度决定于不结露的需要。 管道运输正常运行的保温属于稳定热工计算问题，停机后的保温属于非稳定热工计算问题。一般采用伴热保温措施，以确保冷却后的最低温度不低于允许的最低温度。 三、金属腐蚀的防护 1．腐蚀机理 由于外界空气中很少有二氧化硫、硫化氢等有害气体，因此化学腐蚀主要是氧化作用。另外大气中含有水蒸气，他会在金属表面冷凝形成水膜，水膜能溶解大气中的O2及CO2等其他介质，使金属表面发生电化学腐蚀。大气中金属的腐蚀受大气条件、金属成分、表面形状、朝向、工作条件等因素影响而不同，其中主要是大气条件。在没有湿气的情况下，很多污染物几乎没有腐蚀性，但相对湿度超过80％，腐蚀速度就会迅速上升。 表中列出几种常用金属在不同腐蚀环境的平均腐蚀速度供参考。 常用金属在不同腐蚀环境的平均腐蚀速度 腐蚀环境 平均腐蚀速度 /（mg/（dm2·d）） 钢 铜 锌 农村大气 海洋大气 工业大气 海 水 土 壤 — 2.9 1.5 25 5 0.17 0.31 1 10 3 0.14 0.32 0.29 8 0.7 管道运输工程中的管道和金属结构件主要是碳钢和低碳合金钢，必须采取可靠的防腐措施。 2．腐蚀因素 管道运输工程不论是明设还是埋设，很容易形成腐蚀原电池。影响腐蚀的因素主要有： （1） 空气湿度：空气中存在一定水蒸气，它是腐蚀的主要因素。空气湿度越高，金属越容易腐蚀。 （2） 环境腐蚀介质的含量：腐蚀介质含量越高，金属越容易腐蚀。 （3） 土壤中杂散电流的强弱：埋地管道的杂散电流越强，金属越容易腐蚀。对土壤腐蚀性影响较大的4个因素有： a．土壤电阻率：土壤电阻率直接受土壤颗粒大小、含水量、含盐量的影响，应由工程地质勘察报告给出土壤的电阻率。如下表给出了土壤腐蚀性与土壤电阻率的关系： 土壤腐蚀性与土壤电阻率的关系 土壤电阻率/Ω·m ＜20 20～50 ＞50 土壤腐蚀性等级 强 中 弱 b．土壤中的氧：土壤中含氧量与土壤的湿度和结构有关，干燥土壤的含氧量多，潮湿土壤的含氧量少。湿度和结构不同，其含氧量可能相差很大，土壤的湿度和结构不同，其含氧量可能相差几万倍，这些都会形成氧浓差电池腐蚀。 c．土壤的pH值：多数土壤显示中性，pH值在6～7.5中间。我国北方土壤多略偏碱性，南方土壤多略偏酸性。从土壤类型看，碱性砂质粘土和盐碱土pH值多在7.5～9.5之间，腐植土和沼泽土pH值在3～6之间，属于酸性。一般说，酸性土壤的腐蚀性强。 d．土壤