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汽轮机检修 汽封装置 汽轮机工作时，转子高速旋转而静止部分不动，动、静部分之间必须留有一定的空隙，避免互相碰撞或摩擦 而间隙两侧一般都存在 压差，这样就会有部分蒸汽通过间隙泄露，造成能量损失，使汽轮机效率降低 所以在汽轮机的相应部分设置汽封，汽封分为轴端汽封、隔板汽封和通流部分汽封 转子穿出汽缸两端处的汽封叫轴端汽封，简称轴封 汽封的形式：梳齿形、J字形、纵字形、布莱登、蜂窝形 梳齿形汽封：高低齿梳齿形汽封，在汽封环上直接车出或镶嵌上汽封齿，汽封齿高低相间 汽轮机主轴上车有环形凸环的汽封套。汽封高齿对着凹槽，低齿接近凸环顶部，这样便构成了有许多狭缝的多次曲折通道，对漏气形成很大的阻力 汽封环装置在相应部件的汽封槽中，并用带状弹簧片压向中心。弹簧片用螺钉固定，为使弹簧片能自由变形，螺钉头部与弹簧片间留有足够的间隙，允许弹簧移动。 大功率汽轮机轴封较长，通往沿轴向分成若干段，相邻两端之间有一环形腔室，装置引出或导入蒸汽的管道 J形汽封：厚度为0．2～0．5mm的不锈钢或镍铬合金薄片制成，用不锈钢丝嵌压在转子或汽封环的凹槽中 优点：结构简单、紧凑；汽封片薄而且软，即使动静部分发生摩擦，产生的热量不多，安全性比较好。 缺点：每一片汽封片能承受的压差较小，需要的片数较多；汽封片容易损坏，拆装不便 布莱登活动汽封：取消了传统汽封后背弧的弹簧压片，在汽封块端部加装了弹簧。汽轮机正常工作时，经过汽封进汽侧槽道进入后背弧汽室的蒸汽将汽封压向转子，使两者间保持较小的径向间隙运行，减小了漏气损失 优点：在机组启、停及转子振动过大跳闸时，汽封背弧后蒸汽压力较低，在端部弹簧的作用下，汽封张开，避免汽封与转子的摩擦； 这种汽封采用非金属、高分子材料，具有耐磨、耐高温、耐腐蚀、运行中不会磨伤轴面，不引起轴面发热 * * * *