毕业论文 汽车系.doc

毕 业 论 文 题 目： 对汽车怠速不稳的故障分析总结 系： 汽车系 专 业： 班 级： 姓 名： 指导教师： 完成时间： 毕业设计（论文）选题报告 姓名： 班别： 指导教师： 1．论文题目： 对汽车怠速不稳的故障分析总结 2．选题目的及意义： 选题的目的: 在使用汽车的过程中，怠速不稳是汽车常见的故障，而往往怠速不稳是由多方面的原因引起的，为了更好的了解引起怠速不稳的原因以及解决方案，下面我讲述一下汽车怠速不稳的原因以及解决方案。 选题的意义:发现问题，解决问题。汽车怠速不稳会导致车辆舒适性下降，燃油经济性的下降，缩短零件寿命周期，所以汽车怠速不稳的故障分析对环境保护，节约能源和提高汽车使用质量具有很现实的意义。 3．课题的主要内容： 一、汽车怠速不稳故障的分析 二、故障排除的方法 三、汽车怠速控制措施 4．本课题在实际应用方面的价值： 随着经济发展，使用汽车的人越来越多，汽车的科学技术含量也越来越高，汽车的品牌繁多，外观靓丽，造型突出，但是汽车始终是机械的东西，始终会出现问题，汽车怠速不稳又是常见的问题，这看似简单的问题却对行车用车起着很大的影响，如果诊断思路不正确会延长修理时间、降低工作效率陈文华汽车发动机构造与维修[M].北京:人民交通出版社,2001. 杨庆汽车故障诊断与检测技术.上海:人民交通出版社,2005 张广辉、张广坤汽车故障诊断技术.北京:高等教育出版社,2005。摘要 5 1.前言 5 2. 汽车怠速不稳故障分析 5 2.1进气系统 5 2.2燃油系统故障分析 6 2.3点火系统 6 2.4机械机构 7 3. 怠速不稳的诊断方法 7 3.1外观检查 7 3.2查询分析故障码 8 3.3阅读分析数据块 8 3.4检测 8 4. 汽车怠速控制措施 8 4．1 发动机怠速控制 8 4．2 怠速控制系统 9 4. 3 发动机怠速控制执行器 9 5.举例子 10 5.1怠速开关不闭合 10 5.2怠速控制阀有故障 10 5.3进气管漏气 10 6.总结 11 摘要 怠速不稳是发动机维修中遇到最多的故障之一 怠速不稳的故障原因多而复杂，增加 了故障诊断和排除的难度，尽管现在大多数的轿车都有故障自诊断系统，但也会出现汽车 有故障而自诊断系统却显示正常代码或显示与故障无关的代码情况。这通常是由不受电控 单元 ECU 直接控制的执行装置发生故障或传统机械故障而形成。果诊断思路不正确会延长修理时间、降低工作效率进气系统 当不该进入的空气、汽油蒸汽、燃烧废气进入到进气歧管，造成混合气过浓或过稀，使发动机燃烧不正常。当漏气位置只影响个别汽缸时，发动机会出现较剧烈的抖动，对冷车怠速影响更大。常见原因有：进气总管卡子松动或胶管破裂；进气歧管衬垫漏气；进气歧管破损或其它机件将进气歧管磨出孔洞；喷油器O型密封圈漏气；真空管插头脱落、破裂；曲轴箱强制通风（PCV）阀开度大；活性炭罐阀常开；废气再循环（EGR）阀关闭不严等。 (2)节气门和进气道积垢过多 节气门和周围进气道的积炭、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常。常见原因有：节气门有油污或积炭；节气门周围的进气道有油污、积炭；怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀有油污、积炭。 (3)怠速空气执行元件故障 怠速空气执行元件故障导致怠速空气控制不准确。常见原因有：节气门电机损坏或发卡；怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀损坏或发卡。 (4)进气量失准 控制单元接收错误信号而发出错误的指令，引起发动机怠速进气量控制失准，使发动机燃烧不正常，属于怠速不稳的间接原因。常见原因有：空气流量计或其线路故障；进气压力传感器或其线路故障；发动机控制单元插头因进水接触不良或电脑内部故障。 2.2燃油系统故障分析 1)喷油器故障 　　喷油器的喷油量不均、雾状不好，造成各汽缸发出的功率不平衡。常见原因有：喷油器堵塞、密封不良、喷出的燃油成线状等。 　　(2)燃油压力故障 　　油压过低，从喷油器喷出的燃油雾化状态不良或者喷出的燃油成线状，严重时只喷出油滴，喷油量减少使混合气过稀；油压过高，实际喷油量增加，使混合气过浓。常见原因有：燃油滤清器堵塞；燃油泵滤网堵塞；燃油泵的泵油能力不足；燃油泵安全阀弹簧弹力过小；进油管变形；燃油压力调节器有故障；回油管压瘪堵塞。 　　(3)喷油量失准 　　各传感器或线路故障，导致控制单元发出错误指令，使喷油量不正确，造成混合气过浓或过稀，属于怠