某企业国产碳纤维复合材料及其在飞行器上应用技术高技术产业化示范工程申请立项可行性研究报告.doc

某某国家民用航空产业基地 国产碳纤维复合材料及其在飞行器上应用技术 高技术产业化示范工程 项目资金申请报告 项目名称：国产碳纤维复合材料及其在飞行器上应用技术 高技术产业化示范工程项目 项目承担单位：某某飞机工业集团有限责任公司 建设地址：某某市平房区友协大街15号 联 系 人：某某 联系电话：0 传 真： 电子邮件： 项目主管部门：某某省发展和改革委员会 申报日期：二○○九年十一月二十日 目 录 1 项目意义和必要性 1 1.1 碳纤维的国外现状和技术发展趋势 1 1.2 项目对产业发展的作用与影响 17 1.3 产业关联度分析 22 1.4 市场分析 23 1.5 与国家高技术产业化总体思路、原则、目标关联情况 23 2 项目技术基础 24 2.1 承担单位技术基础和能力 24 2.2 取得的成果及知识产权情况 28 2.3 已完成的研究开发工作及突破的关键技术 30 2.4 技术工艺特点以及与现有技术工艺比较所具有的优势 33 2.5 对行业技术进步的重要意义和作用 34 3 项目建设方案 36 3.1 建立国产碳纤维复合材料性能综合分析评价平台 36 3.2 建立预浸料制备技术与适用性评价平台 46 3.3 建立大型复合材料结构件制备平台 56 3.4 建立大型复合材料结构件检测与评价平台 72 3.5 建立国产碳纤维复合材料结构试验验证平台 79 3.6 建立国产碳纤维复合材料技术标准平台 85 3.7 建设地点、建设期管理及总体进度安排 88 4 项目投资 90 4.1 平台投资规模 90 4.2 投资使用方案 91 4.3 资金筹措方案及配套资金落实措施 91 5 环境保护、资源综合利用、节能与原材料供应及外部配套条件落实情况 91 5.1 环境保护 91 5.2 原材料供应及外部配套条件落实情况 92 5.3 节能分析 93 6 项目法人基本情况 93 7 项目财务分析、风险分析及社会效益分析 94 7.1 项目财务分析 94 7.2 项目风险分析 94 7.3 社会效益分析 96 8 项目招标内容 98 9 资金申请报告附件 98  项目意义和必要性 碳纤维的国外现状和技术发展趋势 碳纤维的国外现状和技术发展趋势 碳纤维是一种以聚丙烯晴PAN、沥青、粘胶纤维等材料为原料，经预氧化、碳化、石墨化等过程制得含碳量达90%以上的无机纤维材料，具有高的比强度、高比模量、耐高温、耐腐蚀、导电导热性好，热膨胀系数小等一系列优异性能，成为航空航天等高技术领域最重要的结构或功能材料之一。 目前，世界碳纤维产业已形成了PAN基、沥青基、粘胶基三大原材料体系，其中沥青基、粘胶基碳纤维用途单一，产量有限。PAN基碳纤维由于产品力学及高温性能优异，兼有良好的结构和功能特性，因而发展最快，成为高性能碳纤维发展和应用的最主要和占绝对地位的品种，主要用于高性能结构和功能复合材料。 碳纤维起源于19世纪60年代，1961年日本大板工业研究所用聚丙烯晴为原料研制成功PAN基碳纤维，1964年以后碳纤维的生产向高强度、高模量方向发展。自70年代起日本的东邦人造丝、东丽、三菱人造丝公司利用本国的研究成果纷纷建厂，进行了PAN基碳纤维的工业化生产，其后又与美国、德国、法国、英国合作建立了子公司，70-80年代日本、美国相继突破PAN原丝、预氧化、碳化等关键技术，日本东丽公司相继开发了一系列高强纤维和高模纤维。PAN基碳纤维产业进入快速发展阶段（表1）。 表1 阶段 时间 主要技术特征 第一阶段 60年代 突破PAN基碳纤维连续制备技术路线 第一阶段 70年代 突破T300、M40级PAN基碳纤维工程化规模生产 第一阶段 80年代 高性能PAN基碳纤维，高强型（HS）、高模型（HM）到中强高模型 第一阶段 90年代 继续高性能产品的研发，发展多功能、低成本化产品 以日、美为代表的高性能PAN基碳纤维已经发展多种型号/规格碳纤维，从性能上覆盖了通用型、高强型（HS）、高模型（HM）到中强高模型、 高强高模型、超高强型多个性能等级，可适应不同应用环境对性能的不同要求（表2） 表2日本碳纤维协会按力学性能将碳纤维分为5个等级 等级 力学新性能 典型牌号 拉伸强度，MPa 拉伸弹性模量GPa 低弹性模量 LM 3000 200 标准弹性模量 SM 2500 200-280 T300，T700SC 中等弹性模量 IM 4500 280-350 T800HB，T1000 高弹性模量 HM 350-600 M40JB，M50JB 超高弹性模量 UHM 600 UM63，UM68 目前，世界PAN基碳纤维的主要生产厂商有日本东丽（Toray）、东邦（T