高速并条机结构和规格 - 台达电子.pdfVIP

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高速并条机结构和规格 - 台达电子

台達機電産品在高速並條機的應用 一.摘要 棉紡工序關鍵-並條機能適應純棉紡、棉型化纖及中長纖維的純紡與混紡等多種 工藝的併合牽伸,以提高棉條長片段均勻度及纖維的伸直平行,使不同品質的纖維在 棉條中的混合更均勻。可用於精梳後一道並條,縮短了流程,具有較好的熟條質量, 尤其是降低重量不勻率,改善條幹CV值均有明顯效果,其質量指標能達到相關烏斯 特統計值25%水平。 新型高速並條機設計速度在600-800m/min或以上,實開車速應達到400m/min, 新型高速並條機大多爲雙眼,單眼並條機已研製成功。 本文分析高速並條機在動作與工藝上的架構,並以台達PLC搭配人機觸摸屏與台 達變頻器實現高速並條機功能。 二. 高速並條機結構和規格: 1機架 1.1機架 機架由底板、車頭牆板、車尾牆板及車面組成框架。牆板已由鑄件改爲槽鋼焊接,達 到機架結構穩固,防震性好的要求。 1.2外罩 冷軋鋼板,經鈑金生產線和噴塗生產線加工而成。 2傳動系統 2.1 主電機可爲雙速電機,大多均爲變頻電機,其調速方便、準確,啓動平穩,開速 時間可調且節電效果明顯。一般電機帶電磁制動,制動過程平穩可靠,制動時間0.3 秒。 2.2牵引系統均用同步齒形帶、導條羅拉採用平皮帶傳動,減少了傳動級數,提高了 傳動精確性、柔韌性和可靠性,穩定了牽伸效果,降低了雜訊,能消除由於開關車造 成的粗細節,給紡紗質量提供了保證。 2.3主傳動齒輪普遍採用斜齒,提高了齒面精度,並置於車頭齒輪箱內,實行油浴, 減少了保養時間,控制了雜訊,增加了使用壽命。 3牽伸機構 3.1牽伸形式。曲線牽伸形式使條子質量進一步提高。 3.1.1三上三下壓力棒上托式曲線牽伸,其機構最爲簡單,車面佔用面積最少,羅 拉隔距調節餘地大,雖能適應並條機的高速和質量要求,但是中羅拉膠輥既是後區的 牽伸輥又是前區的握持輥,其工作條件和受力狀態不易穩定,牽伸作用受到一定局限 性。 3.1.2三上三下壓力棒加導向輥曲線牽伸,該牽伸形式是在三上三下牽伸機構上在 前上羅拉前加裝一根與前膠輥同爲Φ36mm的膠輥,其與前羅拉中心距爲34.01mm, 爲此,該機型前羅拉直徑由35mm增大爲4.5mm,使導向輥的安裝較爲寬舒,並能獲 得較高的出條速度。導向輥能較好地改變輸出條子方向,由與喇叭口軸線相差90°減 小到30°以下,利於高速條子順利通過喇叭口,縮短了輸出距離,減少了機前湧頭現 象和意外牽伸,還有利於高速牽伸的穩定。 3.1.3四上四下壓力棒曲線牽伸,是在三上三下的基礎上增加一根羅拉和膠輥,從 而形成三個區域,其後區爲低牽伸區,前區爲主牽伸區,而中區爲微張力牽伸區。這 種設計改善了前區的後膠輥和後區的前膠輥的工作條件,使前區的後膠輥主要起握住 作用,後區的前膠輥主要起牽伸作用,使牽伸過程中的受力狀態較爲合理,可獲得較 好的握持效果,利於穩定條幹質量。 3.1.4四上四下壓力棒加導向輥曲線牽伸,是在前膠輥前加裝一根相同直徑34mm 的膠輥作爲導向輥,從而減小輸出條進入喇叭口的角度,該機設計5根上膠輥均爲 Φ34mm,四根羅拉同爲Φ35mm,雖減少了規格和備件,方便了管理,但導向輥過於靠 近前膠輥,其在前羅拉上的包圍弧較短,對高速輸出須條的控制有一些影響。 3.1.5牽伸形式特點比較。 3.1.5.1從提高牽伸過程穩定性講,四上四下壓力棒曲線牽伸是獲得好評的形式之 一。 3.1.5.2從並條機不斷提高設計速度講,如何穩定條幹質量在較高的水平,選用當 前較適宜的牽伸形式則顯得更加重要。 3.1.5.3壓力棒的材質、斷面幾何形狀、安裝位置、防塵、除塵等均爲牽伸系統的 重要組成部份,必須重視。 3.1.5.4導向輥是並條機在高速前提下出現的附加裝置,使用趨勢明顯。 3.2對羅拉的要求 3.2.1在牽伸機件中,前羅拉的實開線速度已達到400m/min的高速,其機械振動 也會加大而産生機械波,影響牽伸握持的穩定性,導致須條出現牽伸波,使條幹質量 下降。 3.2.2羅拉聯接端面跳動及工作外圓跳動其製造應0.008mm的內控標準,達到不 出現機械波的要求。 3.2.3羅拉應有較高的彎曲剛度和足夠的扭曲剛度其表面精度高、光潔度高

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