城市轨道交通信号系统指南.ppt

在列车计划出发前的一个指定时间内，列车没有到达转换区或终端区，将引发值班员控制台处的一条报警。 列车要出发时，ATS系统通过列车出发指示器发送一个指示给司机。 3．列车控制 ATS系统以自动控制模式或人工控制模式来控制和调整列车。系统将根据从本地接收到的轨道表示信息连续地跟踪列车，并在工作站显示器和显示盘的轨道图上显示每列车的位置。在与每条轨道相关的地方显示列车标识号。列车标识号将自动跟随轨道表示而变化。利用这种方式，在整个范围内可监督列车的运行。在运营中系统维持每一列车的跟踪记录：记录包括列车在每个车站的到达和出发，记录实际走行时间、计划走行时间和实际与计划走行时间的差值。通过列车进人跟踪时所派给它的列车识别号可以找出列车记录。 系统提供一组控制功能，用这些功能调度员能人工指挥通过其控制区域的列车。这些功能包括启动道岔、设置进路、取消进路和关闭信号。“进路设定”功能将发送控制命令给车站，来排列和开通一条进站或出站进路。如果在联锁区有一条以上的进路可以使用时，将从优先表中选择进路。如果优先进路不能使用，则选择顺序中的下一条进路。“启动道岔”功能发送控制命令给车站以转动道岔。“关闭信号”功能发送控制命令给车站，取消已开放的信号。 4.运行图／时刻表调整 在每个车站，集中站ATS与控制中心ATS相连，将运行图和时刻表的调整信息传给列车。 运行图调整是由控制中心确定的，控制中心计算保证列