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AxleTech 产品资料 PSC826系列转向驱动桥是为了适应越野轮胎吊和各种非公路行驶工程车辆的市场需求而设计的。应用在越野轮胎吊上的最大载重量为16.8t。此系列的车桥应用范围很广，适合吹雪车，特种工程车辆，飞机牵引车,非公路行驶的勘探车， PSC826系列桥提供的可选范围宽广，包括多种传动比，超强承载能力，各种制动形式，以及可选的不同轮距能够满足您不同车型的需要。 为了具有良好的兼容性和适应能力，PSC826系列桥的设计力求提高传动系的扭矩，轮胎尺寸，和装载能力，这些设计赋予了此系列桥有着最佳的强度和使用寿命。 可选装2.0的偏离率限滑差速器和NoSPIN的差速器来满足您专业要求。 PSC826系列桥的设计能够帮助用户降低维修费用，标准的骨架式密封能够使输入轴处的润滑油泄漏的可能性降到最低。配备了标准的连续润滑转向节。为了达到免维护的要求，可选的磁性桥壳安装盖在每一次更换润滑油之间可以最大限度的降低金属屑对传动系的损伤。 可选制动器包括：液压钳盘制动器，气动或液动式制动器，以及输入轴安装驻车制动。 AxleTech公司的转向驱动桥坚固耐用，能够承受住最严酷的考验。 PSC1764系列转向驱动桥是为了适应日益增长的重型越野轮胎吊牵引车和各种非公路行驶工程车辆的市场需求而设计的。应用在越野轮胎吊上的最大载重量为22.68t,此系列的车桥应用范围很广，适合集装箱叉车，装载机，飞机牵引车, 以及其他相关行业的应用。 PSC1764系列桥提供的可选范围宽广，包括多种传动比，超强承载能力，各种制动形式，以及可选的不同轮距能够满足您不同车型的需要。 为了具有良好的兼容性和适应能力，PSC1764系列桥的设计力求提高传动系的扭矩，轮胎尺寸，和装载能力这些设计赋予了此系列桥有着最佳的强度和使用寿命。 可选装2.0的偏离率限滑差速器和NoSPIN的差速器来满足客户的专业要求 PSC1764系列转向驱动桥的设计能够帮助用户降低维修费用，标准的骨架式密封能够使输入轴处的润滑油泄漏的可能性降到最低。配备了标准的可连续润滑转向节。 为了达到免维护的要求，可选的磁性桥壳安装盖在每一次更换润滑油之间可以最大限度的降低金属屑对传动系的损伤。 可选制动器包括：液压干式嵌盘制动器，气动式液动鼓式制动器，及输入轴安装驻车制动选项。 ATI公司的转向驱动桥坚固耐用，能够承受住最严酷的考验。 图纸 1.重载： 上述几种桥的桥壳采用的是重载铸造桥壳, 这就是针对越野轮胎起重机长时间在越野路面和重载吊重下工作的工况要求设计. 2. 转向： 针对越野轮胎起重机对转向性能和角度的要求，AxleTech公司根据其应用和实际的工作要求，通过对转向机构的设计优化以及材料的严格要求， 使其拥有优越的的转向性能和重载转向稳定性。 PSC826HDB----------------------25到35吨 越野轮胎起重机 目前应用于客户25T，35T的越野轮胎起重机上 PSC1764HDB--------------------45到60吨 越野轮胎起重机 目前应用于客户55T，60T的越野轮胎起重机上 PSC1794HDB---------------------60到75吨 越野轮胎起重机 目前应用于客户75T的越野轮胎起重机上 PSC5494HDB---------------------90到110吨 越野轮胎起重机 目前应用于客户100T的越野轮胎起重机上 ATI公司的5000系列转向驱动桥是为了适应日益增长的4X4,6X6或8X8非公路卡车，越野轮胎式起重机，多桥移动式起重机，牵引车和重型特种车辆的市场需求而设计的。此车桥的承载范围从10t到25t。 5000系列转向驱动桥提供给用户的可选范围宽广，包括多种传动比，超强承载能力，多种车架安装距，各种制动形式，降轴传动以及可选的不同轮距能够很好的匹配各种专业车辆的安装需求。5000系列转向驱动桥与5000系列整体驱动桥以及其他像3000／4000系列车桥一样有着通用的车轮压装能力。可选制动器和可选的安装轮毂都为标准规格，具有很好的互换性，例如，包括4种规格的轮边行星减速器能够提供的总传动比范围从4.8-28.0：1.0为客户对车辆的设计实现最优化，提供最大的兼容性。多种多样的车桥可选项包含了许多为了满足客户特种车辆的设计需求而定制的更趋向于用户化的特征，包括：2种轮辋安装尺寸(10-M22x1.5-285mm和1