橡树山高速公路互联.pptVIP

设计原则 1、立交型式、等级与拟建公路的等级、沿线路网布局、相交道路建设条件以及转换交通量的分布状况相适应。 2、立交位置和型式与周围的地形、地质条件和相关道路的布局相适应，且便于运营管理和维护。 3、在满足使用功能及保证行车安全方便的前提下，充分利用地形，合理运用技术指标，控制工程规模，降低工程造价。 4、在满足功能、指标的前提下，立交的设置应尽可能减少征地、拆迁，尽量减少对土地、村镇的分割，降低对规划的影响。 推荐线互通式立交设置一览表 序号 互通式立交名称 中心桩号 被交道路（被连接道路） 立交型式 方案一 方案二 方案三 1 夜珠坪互通 K0+000 包茂高速公路 变异Y型 变异单喇叭 A型单喇叭 2 小岭互通 K17+305.346 省道307 A型单喇叭 B型单喇叭 - 3 杏坪互通 K29+990.857 省道307 A型单喇叭 A型单喇叭 - 4 杏坪服务区 K37+500 - - - 5 户家垣互通（预留） K46+337.5 县道309 半菱形 - - 6 色河铺互通 K66+637.191 省道203 单喇叭 单喇叭 - 7 山阳西互通 K77+311.304 省道203 Y型 单喇叭 - 8 山阳北互通（利用） K79+789 福银高速公路 单喇叭 单喇叭 Y型 序号 互通名称 中心桩号 互通型式 交叉方式 被交路 间距（Km） 1 夜珠坪互通立交 K0+000 变异Y型 主线上跨 包茂高速 2 小岭互通立交 K17+305.346 单喇叭 主线下穿 S307 17.40 3 杏坪互通立交 K29+990.857 单喇叭 主线下穿 S307 12.40 4 户家垣互通（预留） K46+337.5 半菱形 主线下穿 X309 16.78 5 色河铺互通立交 K66+637.191 单喇叭 主线下穿 S203 19.82 6 山阳西互通立交 K77+311.304 单喇叭 主线下穿 城市干道 10.95 7 山阳北互通立交 K79+789 单喇叭 主线上跨 福银高速 2.56 抢墙园吭侦诲泪讲银舜嘶恍筋徽俭蹬疼烹仪喘怕啼涡捏奥俘乡浇暴蜘禹恭橡树山高速公路互联橡树山高速公路互联 夜珠坪互通式立交 夜珠坪互通式立交方案一　　　　　　　 夜珠坪互通式立交方案二 立交功能：夜珠坪互通立交设置于K线起点夜珠坪(K0+000)，与包茂高速公路相交 。夜珠坪位于柞水县下梁镇，北距柞水县城5km，南距镇安24km。通过包茂高速柞水互通（距夜珠坪3km）以及镇安互通，可方便柞水、镇安县城及周边地区车辆上下柞山高速公路。 设计情况：匝道进出口采用单车道出入口形式，匝道与主线分离后由单车道变为双车道（合流前由双车道变为单车道）。单向双车道匝道路基宽度采用10.5米。减速车道采用直接式，加速车道采用平行式，渐变段及加减速车道长度均符合规范要求。 属彪对妓兄肆侵皖记弃税曲坏侮粒逛窜豺勉趟卞抖昌屯蒋瓮夯肯绩镍弦瓣橡树山高速公路互联橡树山高速公路互联 方案比选：推荐方案结合地形地物布设，匝道技术指标较高、与包茂高速公路衔接条件好、施工对包茂高速影响小、拆迁量较小。经初步比较，采用方案一作为推荐方案。 项 目 单位 方案一 方案二 立交型式 变异Y型 A型单喇叭 土、石总量 填（m3） 31859 29811 挖（m3） 3174 3400 路面数量 总面积（ m 2） 8859 8853 挡墙及防护数量 浆砌片石（m3） 4192 4933 排水数量 C20混凝土（m3） 892 729 主线桥 长度（m） / 181 匝道桥 长度（m） 2725.9 2579.6 占地 亩 166.25 127 拆迁 ㎡ 2112.9 6029.2 造价估算 万元 结 论 推荐 比较 夜珠坪互通式立交方案比较表 见郭捏节霜喳桌泳没良洪骂赫破戈市唐垣碗滞携袭救铭覆裂冲脑那塌践丽橡树山高速公路互联橡树山高速公路互联 小岭互通式立交 小岭互通式立交方案一　　　　　　　 小岭互通式立交方案二 立交功能：小岭互通立交设置于主线K17+360，位于小岭镇李贬村附近，西距小岭镇3km，东距凤镇6km，立交与省道307连接，为小岭镇、凤镇的厂矿以及周边村镇车辆上下高速公路的出入口。 设计情况：匝道设计速度35～40km/h。由于立交转换交通量较小，匝道采用单向单车道（路基宽度8.5m）。减速车道采用直接式，加速车道采用平行式，渐变段及加减速车道长度均满足规范要求。 雄惊刃拾磋孔栈吞腥炕刺戳寂主肥号厄桔蔡剖跺驱褒句墓虹呀噶摹系沛总橡树山高速公路互联橡树山高速公路互联 方案比选：方案一与地形结合紧密，立交平纵面指标较高，桥梁工程及填挖方数量相对较小。立交主体远离黄金小学与李贬村，对学生学习及村民生活休息影响较小