自卸车举升机构的优化设计.pdfVIP

自卸车举升机构的 优化设计 □文/王臣涛 （合肥工业大学） 引 言 自卸运输车的举升机构对其生产效率及性能有很大的 影响。因此，合理选择举升机构的结构参数，将极大提高 自卸车的工作能力。作为组合式举升机构的一种，前推连 杆放大式（也称“T ”式或马勒里式）举升机构具有横向刚度 好、举升转动圆滑平顺、举升力系数小等优点，特别适用 于大吨位自卸汽车，被公认为是一种较好的举升机构。本 文以最大举升力系数和油压波动系数为优化目标函数，对 某新开发自卸车“T ”式举升机构进行了优化分析，获得了 较好的举升力系数曲线及油压特性曲线，对该车型的开发 设计起了一定的指导作用。 标杆样车的举升力系数、油缸压力随货箱翻转角的变化曲 1 动力学模型的建立及仿真 线如图2 、图3 。 1.1模型建立 模型中一些结构简单的构件直接在ADAMS中建立，对 于结构复杂的构件通过U G 建立，然后再导入到A