空心板预制施工方案1.doc

221省道沿黄公路延安段LJ-09合同段 空 心 板 梁 预 制 施 工 方 案 延安市沿黄公路LJ-9标项目经理部 2015年8月 1日 空心板梁预制施工方案 一、工程概况 我合同段共有中桥3座，小桥1座，采用2×16m、3×13m钢筋砼空心板，空心板梁为后张预应力钢筋砼空心板，所有的空心板预制均在预制场内完成。 二、普通钢筋砼空心板施工方法及要求 1、预制梁场已筹建完毕（梁场平面见附图）。 2、各种施工机械已调试完毕，施工所需材料已准备到位。 3、原材料试验合格，砼配合比设计已上报批准。 4、模板已经到场并按照规范进行了严格的检查。 5、主要施工人员已就位而且经过岗前培训。 三、预应力空心板施工方法及要求: （一）、施工准备工作 1、预制台座建设 （1）、根据预应力空心板预制场平面布置图，将场地进行平整压实，梁场内的水稻田，必须清淤换填，分层压实； （2）、台座纵横方向都必须保持平整，误差不超过2㎜； （3）、后张台座施工，基底一定要夯实，特别是台座头部加厚区，基底要挖到硬土，防止张拉后，应力聚中在台座头部，而使台座下沉。 2、各种施工机械已进场并安装调试完毕，施工所需材料已准备到位。 3、预应力施工机具已标定，钢绞线、锚具等材料检测工作已完成。 4、原材料试验合格，砼配合比设计已上报批准。 5、模板已经到场并按照规范进行了严格的检查。 6、主要施工人员已就位而且经过岗前培训。 （二）、施工工艺 预应力空心板预制: 13、16m预应力钢筋砼空心板Ryj值。 （3）张拉作业 A、张拉原则 ① 使砼梁体的两端面均匀均布受力。严格按设计图给定的顺序进行张拉。 ② 预施应力张拉，油泵不可给油过猛，采用分级加载以5Mpa/次为一进级的逐级加载张拉方法。 ③ 两端对称同时张拉，同步同级进行。 ④张拉时梁体砼强度必须达到设计强度的90％方可张拉，张拉时必须有试验室出具的达到张拉强度的抗压强度报告。 B、张拉前认真清理喇叭口内和钢绞线上的的多余波纹管和砼浆，使喇叭口内清洁无污，防止钢绞线产生额外的摩阻力，钢铰线外露部分污渍或铁锈应清除干净，防止张拉时发生滑丝现象。 将相应孔数的锚环、夹片安装到位，装夹片时，除保证其清洁度外，还要做到一组夹片的后端应在同一平面内，且开口一致，并用直径与夹片直径一致的钢管捣见夹片捣紧并保证一组夹片的后端在同一平面内，避免出现错台而影响千斤顶限位板正常工作。 安装锚具时，一定要保证锚具组合件的清洁，锚具表面用棉布擦干净，工作锚安装时应保证其端面与张拉端锚垫板口平面密贴。之间不允许夹杂任何杂质，特别不允许有任何油渍。装锚结束后，重新检查油泵与千斤顶的联结油管接头，查看有无漏油等现象。 工作锚与工具锚夹片应分开放置，不可混用，夹片应用蜡纸封好，不可污染。 为方便退锚安装工具夹片时在工具夹片上涂石膏或包裹塑料胶袋等，以便张拉结束后退锚方便。 安装穿心式千斤顶顺序：安装锚环 安装工作夹片 安装限位板 安装千斤顶 安装工具锚 安装工具夹片 C、初次张拉前将120T千斤顶空顶一次，以排出千斤顶缸体内的空气。张拉过程中采用两端应力同步的张拉方法，以5Mpa/次进行逐级加载。 张拉过程分阶段测量应力伸长值，尽量使应力、伸长值同步，以获得较准确的应力、伸长值。张拉应力达到100%后，采用伸长值与张拉应力进行双向控制检查，以应力控制为主，实际伸长值与理论伸长值进行比较校核。当实际伸长值与理论值误差在6%以内时，认定为满足设计及施工规范要求。否则应分析原因，采取补救措施：如调整拉应力或做退锚重新张拉处理，并取得监理工程师的认可，经反复几次张拉，若实际伸长值不稳定，则要核对理论伸长值计算所采用的k值与μ值是否合理准确，以及钢绞线弹性模量Ek选用是否与试验实测值相同。 张拉程序为： 0→初应力（0.1δk）→ 0.2δk →1.0δk（持荷5分钟）锚固。 实际伸长值的测量必须由专人测量与记录，以从0到0.1σk 做为应力初调点，并以此量出油缸活塞伸长值及夹片的外露长度,然后从0.1σk张拉到0.2σk，分别在0.2σk 及1.0σk 时量取相对应值，根据此值与理论计算伸长值进行比较。 伸长值计算方法：△L=△L1+△L2-C △L1：初应力推算值（参照0.1δk~0.2δk伸长值） △L2：初应力→δk C：夹片回缩量 初次张拉完毕后，夹片外侧2cm处用划线，观察可能出现的滑丝，脱锚现象，若出现必须进行补充应力或退锚处理，并取得监理工程师认可。在试拉到0.2σk时，要观察有无脱锚现象，以及千