课件三 露采技术管理.pptx

露采知识培训;一、穿孔  1 、 穿孔作业满足爆破作业对其数量和质量的要求， 并为爆破作业创造良好的条件。 2、 穿孔作业应符合 下列规定：  （1 ） 炮孔中的偏差不得超过设计的0.5米。  ;牙轮钻机穿孔;潜孔钻机穿孔;（2）炮孔方向和深度应尽量保持在一直线上。  （3）最后一排孔位应量保持在一条直线上。  （4）炮孔中岩碴应尽量清除干净。  （5） 炮孔要有一定的超深大于1 米， 以免爆破后留下岩根、 岩墙。  3、边坡预裂孔， 严格按设计境界线布孔， 孔间距不超过1 米， 孔;不超深。 4、改变孔网参数， 必须进行试验和技术经济论证，并经矿山总工程师批准。  5、穿孔作业前， 必须对作业地点的安全情况进行检查， 并消除隐患 。穿第一排孔时，钻机作业应垂直台阶坡顶线设置；只有在特殊;情况下（靠帮并段），才准平行设置，但其钻孔中心距坡顶线不应小于3米。6、穿孔作业必须按设计施工，并严格验收。对不合格的炮孔应及时处理，成孔后应妥加保护。7、当采用重新穿孔方法处理拒爆深孔时，新孔距离拒爆孔口不得小于孔径的10倍，新孔方向与拒爆孔方向必须平行。;二、爆破1、爆破作业必须遵守爆破安全规程有关规定。2、爆破作业，应符合下列要求：（1）正常工作面一次爆破量不应小于7天的铲装作业量。（2）大块率应控制在5%以下。;爆破;爆破;爆破;（3）爆堆应规整，适于铲装要求。（4）台阶应保持规整，不留根底，铲装后帮齐底平。（5）应保持边坡不受破坏，预烈爆破线装药量1.1kg/m，超前起爆。3、爆破作业必须按审批的爆破设计进行，爆破设计必须包括下列主要内容：;（1）爆区范围及其爆破的矿岩量；（2）炮孔（药室）数量及其参数；（3）每个炮孔装药量及总装药量；（4）装药结构及填塞方法；（5）起爆方法及起爆网络系统；（6）安全措施。;4、选取合理的爆破顺序及参数，提高爆破效率。5、炮孔经验收合格和现场清理后，才能进行装药爆破，炮孔的装药品种和数量必须符合设计规定。6、爆破前，在爆破危险区警戒线与各大小交通处应设置岗哨。7、爆破过程中必须发布预告、起爆和解除警戒信号，每次信号都必须有明确规定。;8、露天爆破禁止在黄昏或夜晚进行。雾天爆破必须经矿山总工程师批准。9、每次爆破后，爆破员必须在规定时间后，才能进入爆区检查，只有确定爆区安全并发出解除警报后，方准人员进入。如发现拒爆，应及时树立明显标志，并采取安全防护措施后再进行处理。;10、为确保边坡的稳定性，在临近最终边坡爆破时，应采取控制爆破，禁止峒室爆破。三、矿岩铲装1、矿岩铲装作业必须符合下列要求：（1）严格按照采剥技术计划，定点铲装，按线推进。;（2）矿岩必须分装分运。（3）运输容器的大块率系数不大于0.85。（4）不合格的大块矿石，禁止装车。（5）工作面应保持坡面整齐、底板平整。2、在最终边坡部进行铲装时，应严格按给出的边界线铲装，其凸凹误差不应超过1米。;3、铲装作业必须在设备完好状态下进行。4、铲装作业中止后，应将工作面清理干净。5、铲装设备通过的道路，应予平整、加固。确保设备安全通行。6、中硬以上的矿岩，必须先用爆破方法进行松碎后方可铲装。7、铲装时应保持工作面平整，不留采掘残余和未爆破好的岩根，采掘台阶标高正负误差不得超过设计标高的1米。;8、装载矿岩时，严格铲斗从车辆驾驶室上超过，也不得高卸、偏装。9、为提高挖掘机的效率，应相应的配备推土机或前装机等，进行工作面的辅助作业。10、铲装时应清除爆堆中的铁件，以免给选矿生产造成危害。;;四、矿岩运输1、自卸汽车装载地点时，应按铲装设备司机指定的地点定位，并尽可能组载空车、重车环形运输线。2、除开采台阶上的道路外，其他所有道路旁均应设置排水沟，并保持畅通。;3、在道路的急弯、陡坡等行车危险地段，应设置挡车墙（墩）等安全设施，并按规定树立明显的行车警示标志。4、在固定线、半固定线，卸矿点及排土场均应设置固定的照明装置。5、自卸汽车在严寒季节运行时，应采取有效的防滑措施。6、路面应经常洒水或喷洒除尘液。;7、公路运输坑线在大暴雨后路面应及时进行维修。8、自卸汽车运输，采用溜井（溜槽）放矿的多台阶作业矿山，各台阶的卸矿平台一般设在溜槽两侧在各卸矿平台靠近溜槽（井）卸矿处应设置牢固车挡，其高度不应小于轮胎直径的2/5.9、溜井应安设格??尽可能配备二次破碎设施。10、溜井降段必须经总工程师批准，且组织学习的单体设计。;五、边坡管理1、临近边坡的爆破，必须采用控制爆破和减震措施。2、台阶终了时，其边坡按设计进行清理修整。3、雨季之前，应对采场外部截水沟和平台上的水沟全面进行检查、疏通、加固。;边坡综合治理;边坡综