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0201汽车检测与维修〈汽车检测技术〉练习题 一、填空 汽车技术状况的诊断是由检查、测量、分析、判断等一系列活动完成的，其基本方法主要分为两种：一种是传统的人工经验诊断法，另一种是现代的仪器设备诊断法。 汽车检测是确定汽车技术状况或工作能力进行的检查和测量。 汽车诊断参数包括工作过程参数、伴随过程参数和几何尺寸参数。 诊断参数标准有国家标准、行业标准、地方标准、企业标准。 按服务功能分类，检测站可分为安全检测站、维修检测站和综合检测站三种。 安全环保检测线 手动和半自动的安全环保检测线，一般由外观检查（人工检查）工位、侧滑制动车速表工位和灯光、尾气（废气）工位三个工位组成。 发动机技术状况变化的主要外观症状有：功率下降，燃料与润滑油消耗量增加，起动困难，漏水、漏油、漏气以及运转中有异响等。 检测发动机有效功率的方法，分为稳态测功和动态测功两种。 在用车发动机功率不得低于原标定功率的75％，大修后发动机最大功率不得低于原设计标定值的90％。 气缸密封性的诊断参数主要有气缸压缩压力、曲轴箱窜气量、气缸漏气量或气缸漏气率、进气管真空度等。 在示波器上可以观察到点火的单缸波形、 多缸重叠波形、 多缸平列波 多缸并列波形。 在用机油的检测与分析，通常有滤纸斑点分析法、清净性分析法、介电常数分析法、透光率分析法、理化性能指标分析法、光谱分析法、铁谱分析法和磁性探测器分析法等。 发动机的常见异响，主要有机械异响、燃烧异响、空气动力异响和电磁异响等。 滚筒式底盘测功试验台，一般由框架、滚筒装置、举升装置、测功装置、测速装置、控制与指示装置和辅助装置等组成。 汽车车轮定位的检测，有静态检测法和动态检测法两种。 测前轮的侧滑量。使用的检测设备主要有滑动板式侧滑试验台和滚筒式车轮定位试验台两种。 17、转向盘自由转动量 机动车转向盘的最大自由转动量从中间位置向左或向右的转角均不得大于：最大设计车速大于或等于100km／h的机动车为10°。 动力性检测的检测方法：路试、台架试验。 19、制动试验台类型，按试验台支撑车轮形式有滚筒式和跑板式。 20、平衡机按测量方式分为离车式车轮平衡机、就车式车轮平衡机。 21、汽车污染物主要是一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化合物（Nox）、铅化合物、炭烟和其它一些有害物质。68 22、废气分析仪主要由排气取样装置、排气分析装置、含量指示装置和校准装置等组成。 23、柴油车排出的烟色，主要有黑烟、蓝烟和白烟三种。其中，在全负荷和加速工况时以排出黑烟最为常见。 24、黑烟的发暗程度用排气烟度表示，排气烟度用烟度计检测。 25、车辆噪声一般为中等强度的噪声，大约为60～90dB。 26、传感器是一种转换器。它的作用是进行信号变换，把被测的非电量变换为电量，这种变换包括能量形态的变换，所以也称为换能器。 27、安全环保检测是指，对汽车实行定期和不定期安全运行和环境保护方面的检测，目的是在汽车不解体情况下建立安全和公害监控体系，确保车辆具有符合要求的外观容貌、良好的安全性能和规定范围内的环境污染，在安全、高效和低污染下运行。 28、汽车技术状况的诊断是由检查、测量、分析、判断等一系列活动完成的。 29、诊断参数、诊断参数标准、最佳诊断周期是从事汽车检测诊断工作必须掌握的基础理论知识。 30、发动机常用传感器包括空气流量计、曲轴位置传感器、进气温度传感器、冷却液温度传感器、氧传感器、爆震传感器、节气门位置传感器、燃油温度传感器、机油温度传感器。100 二、判断对错 1、稳态测功是指发动机在节气门开度一定、转速一定和其它参数保持不变的稳定状态下，在测功器上测定功率的一种方法。 2、动态测功是指发动机在节气门开度和转速等均为变动的状态下，测定其功率的一种方法。 3、动态测功时，需对发动机施加外部负荷，故又称为无负荷测功或无外载测功。R 4、检测活塞到达上止点时气缸压缩压力的大小，可以表明气缸的密封性。R5、测气缸压力时。当测得结果高于原设计规定，一定是气缸密封性好。R 6、检测曲轴箱窜气量，也是检测气缸密封性的方法之一。 7、进气管真空度的检测应将发动机预热到正常工作温度。 8、当气缸漏气率达30％～40％时，则说明气缸活塞摩擦副的磨损临近极限值，已到了需换环或磨缸的程度。R 9、电子点火系的主要诊断参数有点火提前角、各缸波形重叠角、断电器触点闭合角、点火高压值和最大电压值等。R 10、如果个别缸点火电压过低，则可能是该缸火花塞间隙太小、电极脏污或其绝缘性能差等原因造成的。 11、多缸并列波，即在屏幕上从下到上按点火次序将所有各缸点火波形之首对齐并分别放置的一种排列方式。 12、各缸点火重叠角越大，说明点火间隔越均匀。R 13、如果测出点火的闭合角太小，说明触点间隙太大。14、如果各缸点火电压均过高，超过10k