广西制造业与物流业联动发展模式研究.pdfVIP

摘 要 摘 要 改革开放以来，广西一直是我国面向东南亚的重要门户，是西南地区最便捷的出 海出边通道，在促进区域协调发展、深化与东南亚国家开放合作中占有重要地位。2005 年至今，广西制造业飞速发展，工业总产值年均增长 20.8% ，但目前面临物流与供应 链成本较高的问题。物流业作为一种服务性产业，其发展水平将直接影响到制造业的 经济效益和综合竞争力。 论文选择“广西制造业与物流业联动发展模式”作为研究主题，主要研究了广西制 造业与物流业联动发展的基本模式以及保障该模式顺利实施的相关策略。首先，对广 西制造业与物流业联动发展现状及存在的主要问题进行了分析。其次，经过实地考察 与调研，总结出广西现阶段主要有四种联动发展模式，分别是：合同契约模式、合资 组建物流公司模式、物流外包模式和战略联盟模式。第三，经过理论论证和实地调研 发现：战略联盟模式是广西制造业与物流业联动发展的最优模式，但战略联盟模式并 没有在广西制造企业与物流企业之间顺利推行。第四，分析了战略联盟模式没有被顺 利推行的原因，并对主要因素进行了演化博弈分析。根据博弈分析结果，分别向企业、 政府、行业协会等相关方提出了促进广西制造企业与物流企业实施战略联盟的策略与 建议。第五，基于以上研究成果，文章从企业实践层面对“制造业与物流业构建战略 联盟，进行联动发展”进行了案例分析。结果表明，实施战略联盟的联动发展将有效 促进制造企业与物流企业总体运行效率和市场竞争力的提升，实现双赢。 关键字：制造业与物流业；联动发展；模式选择；战略联盟 I 万方数据 Abstract Abstract Since Chinas reform and opening-up policy, Guangxi has always been an important gateway to southeast Asia, and it also is the most convenient sea side channels in the southwest, and GX plays an very important role in promoting regional harmonious development and deepening the open cooperation with southeast Asian countries. Since 2005, manufacturing industry of Guangxi has developed rapidly, and the gross value of industrial output has an average annual growth of 20.8%, but now it faces the problem of high cost of logistics and supply chain. As a service industry, the development level of the logistics industry will directly affect the economic efficiency and the comprehensive competitiveness of manufacturing.