钻孔灌注桩作业指导书概要1.doc

石武客专郑州动车组运用所 钻孔灌注桩 施工作业指导书 编制： 审核： 批准： 中铁七局石武客专郑州动车组运用所项目部二分部 2011年1月 一、编制目的 本作业指导书适用于新建石武客专郑州动车组运用所综合维修段综合楼泥浆护壁钻孔灌注桩施工。为规范钻孔灌注桩的施工工序和保证施工质量及施工进度的顺利进行，特编制此施工作业指导书。 二、作业准备 1、内业技术准备 作业指导书编制后，应在施工前组织技术人员认真学习施工方案，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 2、外业技术准备 钻机就位前，对主要机具及配套设备进行检查、维修。并收集相关技术数据。 三、技术要求 1、钢筋笼按设计图纸要求，分节施工，报请监理工程师验收。 2、钻孔和混凝土灌注过程中，现场技术人员应做好钻孔和灌注记录。 3、技术人员应现场值班。 四、施工程序与工艺流程 1、施工程序 施工准备 测量定位 埋设钢护筒 配置泥浆 安装钻机 钻进 终孔 清孔 钢筋笼制作与安装 安装导管 二次清孔 灌注水下混凝土 2、工艺流程 钻孔灌注桩施工工艺流程图 五、施工要求 1、施工准备 钻孔场地内应清除杂物、换除不合格土体、平整压实，施工场地内标高不够区域还要按站场填土要求进行填土，保证填土质量，为钻孔桩机进场做好准备。 2、施工工艺 （1）平整场地、测定桩位 平整场地后，应根据设计桩位，由测量人员准确定出钻孔桩中心位置。同时必须在护筒四周设置十字护桩，交角不小于60度，护桩可采用木桩或短钢筋。护桩应妥善保护至终孔，以随时检查钻机的对中情况。 （2）埋设钢护筒 为固定桩位，保护孔口不坍塌，隔离地面水和保持孔内水位高出施工水位以维护孔壁及钻孔导向等目的，在钻孔前按要求制作、埋设护筒，护筒采用4-8mm厚钢板制作，并保证坚实、不漏水；护筒内径应大于钻头直径20cm。护筒顶应高出原地面不少于30cm。 埋设护筒以桩位中心为护筒中心，护筒埋好后利用护桩挂线检查护筒埋设偏差，其偏差不得大于5cm,倾斜度不大于1％。现场施工人员在护筒埋设好后应自检，再由现场技术员检查，合格后报请监理工程师检查。 （3）泥浆制备 ①泥浆原料尽可能使用膨润土，使用粘土时应符合下列要求： 水湿润后有黏滑感，加水和成泥膏后容易搓成1mm的细长泥条，用手揉捻，感觉砂粒不多，浸水后能大量膨胀。 ②泥浆的循环和净化：针对钻机特点，在施工前对泥浆的循环和净化结合施工场地作合理布置。设置储浆池、沉淀池并用循环槽连接。 ③泥浆池四周应设置防护栏杆，且泥浆池四周应用草袋围砌高出地面一定高度，防止泥浆污染周围环境。 （4）安装钻机 钻机的钻杆中心应对准桩中心，并与钻架上的起吊滑轮在同一垂线上。桩位中心由护桩挂线定出，钻机定位准确后，由现场施工人员自检，现场技术人员复检，最后报请监理工程师检查。钻机对中允许偏差为5cm。 （5）钻孔 ①钻孔前，技术人员首先测定护筒标高，依据设计图纸及护筒标高编制相应的施工技术交底。施工人员应收到有签证的技术交底后方可施工。 ②对于回旋钻机，开钻时以抵挡慢速正循环钻进，以泥浆护壁为主，钻下5m后改为反循环钻进，泥浆从孔口经由浆管进入泥浆池，经过沉淀，再由泥浆泵将泥浆由浆管子送回孔底，含渣泥浆再从孔底上翻至孔口，经过浆管进入泥浆池。通过泥浆循环，孔底的钻渣即可在泥浆池中沉淀下来，再人工将钻渣清除，达到清渣的目的。钻孔过程中坚持减压钻进，钻具的主吊钩始终承受部分钻具的重量，使钻杆始终受拉状态下进行工作，钻压最大不超过钻具扣除浮力后总重力的80%，以避免或减少斜孔、弯孔和扩孔现象。保持重锤导向作用，保证成孔垂直度。钻孔作业要连续，经常对钻孔泥浆抽检试验，不符合要求及时调整。钻机钻进过程中孔内水头始终保持在水位线以上2.0～3.0m，加强护壁，防止塌孔。 ③钻孔应连续操作，不得中途停止。经常检查泥浆的各项指标。 ④在钻进过程中，应注意地层变化，对不同的土层，采用不同的钻进方法。钻孔过程中，经常检查孔径和倾斜度。 ⑤钻进过程中，每3米取一次土样，进入持力层后每0.5米取一次岩样，且地层变化处应加密取样。取样的同时详细填写工程地质核查表。钻进时，现场技术人员应核对实际地质情况与设计地质情况，如与设计不相符，及时向设计单位反映。 ⑥整个钻孔过程中应做好钻孔记录表，钻机值班人员如实填写。记录内容包括进尺情况、地质情况、开钻时间、终孔时间、成孔标高、以及钻孔过程中的异常情况。 （6）成孔 ①当钻孔深度达到设计要求时，所有钻孔在浇注