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铁道车辆车轮简介 车轮的材质 火车轮均采用平炉、电炉或转炉冶炼的镇静钢制造。 化学成分一般是碳含量为0.55-0.65，马钢用的车轮钢代号就叫CL60，表示含碳量0.6%左右，其他还有少量硅、锰等元素，总的来讲车轮钢是高碳钢。 如果碳含量低导致硬度不足，火车轮磨损速度是非常快的 轮子直径大小 火车轮子直径内燃1050mm；电力机车1250mm，客车车辆910mm；货车车辆840mm。高速试验车轮直径915 mm 车轮的分类 。 而车轮的结构、形状、尺寸，材质是多种多样的。 按其用途可分为客车用、货车用、机车用车轮，按其结构分有整体轮与轮箍轮 轮箍轮又可分为铸钢辐板轮心、辗钢辐板轮心及铸钢辐条轮心的车轮。 整体轮按其材质又可分为辗钢轮，铸钢轮等。为降低噪声、减小簧下质量，国外还采用弹性车轮、消音车轮、起皱辐板车轮等新型车轮。 车轮轧制流程 高速列车车轮 ：采用薄轮辋（厚约50mm） 薄辐板（一般最小在9-15mm左右） 薄轮毂（壁厚约30mm左右），采用适用于高速运行的踏面外形） 采用设计合理的辐板外形（如双曲形，双波纹形，大圆弧形等，并均为圆弧连接）。