边跨现浇段支架检算.doc

目 录 1．编制依据 2 2．施工方案 2 2.1　边跨现浇段及合拢段支架总体施工方案： 2 3 支架结构及验算 3 3.1支架荷载 4 3.2 支架检算 5  湄公河大桥（75+3×110+75）m连续梁 边跨现浇段及合拢段支架检算资料 1．编制依据 1.1. 英国《BS5400》 ； 1.2. 美国《ASCE》 ； 1.3. 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 GTJ D62-2004； 1.4. 《钢结构设计规范》 GB50017－2003； 1.5. 《建筑钢结构焊接技术规程》 JGJ81－2002； 1.6. 《建筑施工计算手册》 JGJ74－2003； 1.7. 招标文件《设计图纸》 、《技术文件》 ； 2．施工方案 2.1　边跨现浇段及合拢段支架总体施工方案： 边跨现浇段长度18.4m,最大梁高2.2m，边跨现浇段设4排支架，靠墩身一排支架设在承台上，另外3排支承在条形基础上。 2.1.1．支柱采取大型钢管支柱，直径为630mm，厚为10mm的钢管，每排4根。下部焊接于承台及条形基础预埋钢板上，支柱与支柱之间采用桁架互间进行连接，连接桁架采用[22槽钢现场焊接。 2.1.2．钢管支柱顶部设厚20mm钢板为法兰盘，横向分配梁为双拼I45a工字钢，工字钢上下顶板每隔200cm采用厚10mm钢板焊接成整体，支点处设横向加劲肋。 2.1.3．纵梁I40a工字钢，横断面共设19榀，单侧腹板下设4榀，底板下设5榀，单侧翼板下设3榀。 2.1.4．分配梁采用I18工字钢，间距为100cm。 2.1.5．内模加固：内模采用胶合板，板厚12mm，采用φ48mm，厚3.5mm钢管进行支撑,横向间距为90cm,纵向间距为100cm,在墩顶处纵向间距加密至60cm,步距为120cm。 2.1.6．翼板加固：采用胶合板，板厚12mm，10×10cm方木做楞，纵梁采用10×15cm方木，翼板处采用φ48mm，厚3.5mm钢管进行支撑,横向间距为75cm,纵向间距为100cm,步距为120cm。并于每隔一根立杆增设剪刀撑确保支架的稳定性。 2.1.7．腹板内、外模采用12mm厚胶合板，10×10cm方木做肋，双[10槽钢做背带，背带竖向间距不大于120cm。 2.1.8．腹板加固：在腹板采用φ25mm精轧螺纹钢拉杆,竖向及纵向间距均不大于120cm，并利用内模水平横撑对腹板处进行支撑。 顶板混凝土面以上设水平拉杆,纵向间距为120cm。 支架图附后： 3 支架结构及验算 支架计算荷载分布图如下：(跨中截面） 3.1支架荷载计算 单侧翼缘板混凝土每米面积为：1.255m2 单侧腹板(含齿块)混凝土每米面积：(1.851+0.544/2)=2.123m2 单侧顶板及底板混凝土每米面积为：（0.796+0.666）=1.462m2 梁部的含筋量为2%，混凝土容重采用26KN/m3，施工荷载按混凝土重量荷载系数为1.2计算；不考虑风荷载和梁部纵坡度产生的水平荷载。 距墩中心2m断面： 单侧翼缘板混凝土每延米均布荷载为：(1.255×26×1.2) /3.55==11KN/m 单侧腹板混凝土每延米均布荷载为：（2.123×26×1.2+）/1.3＝51KN/m 单侧底板段混凝土每延米均布荷载为：（1.462×26×1.2）/2.8=16.3KN/m 单侧内模顶板段混凝土每延米均布荷载为：（0.796×26×1.2）/2.8=8.9KN/m 3.2 支架检算　 边跨采取钢管支架现浇施工,支架布置型式详见附后的钢管支架布置图。边跨现浇段总长18.4m，现浇段对应的墩身顺桥向宽1.6m，因此在计算中假定：与墩身相对应的部分1.6m直接作用于墩身上，外侧的16.8m梁段通过钢管支架施工。 由于截面形式变化，在支架受力范围内，本次计算取距墩中心2米的箱梁截面，总面积4.84×2=9.68m2。 3.2.1腹板下方木检算 腹板下方木受力最大，满铺10×10cm方木。方木下I18工字钢分配梁最大间距为1米，布置见附图。 方木弹性模量E=1.0×104Mpa, [σ]=13Mpa/1.3=10Mpa（取自《木结构规范》，红松） 方木w=bh2/6=166.7cm3，I=bh3/12=833.3cm4 恒载自重q=51×0.1=5.1KN/m 最大弯矩Mmax=1/8×qL2=1/8×5.1×12=0.64kN·m σMmax/w=0.64kN·m/166.7cm3=3.8Mpa[σ]=13Mpa/1.3=10Mpa 通过。 f=5qL4/384×E×I=5×5.1×14/384×1.0×104Mpa×833.3cm4=0.8mmL/400 通过。 检算剪应力： Qmax＝qL /2=5.1×1/2=2.6KN SX=1/4×100×