铁路运输组织学第四篇列车运行图的编制介绍.ppt

二、乘务员换班方式 1. 折返段换班 （1）概念 对于出乘往返所需工作时间超过机车乘务员一次连续工作时间标准的机车交路，预先安排一班乘务员驻在折返段，当第一班乘务员牵引列车到折返段休息时，驻班乘务员即上机车牵引列车返回机务段的乘务员换班方式称为折返段换班。 （2）特点 采用折返段换班方式可有效地延长机车交路长度，但乘务员经常需在外段驻班，不利于乘务员休息。 二、乘务员换班方式 2. 中途换班 （1）概念 对于采用内燃或电力牵引的长交路铁路，在机务段和折返段之间设置的乘务员换班地点（通常为技术站），为每台机车驻有一个乘务机班，当机车牵引列车到达换班地点时，由驻班乘务机班换班，继续运行至前方折返段或另一个换班地点的乘务员换班方式称为中途换班。 （2）特点 采用中途换班可有效地提高机车运用效率。 二、乘务员换班方式 3. 立即折返 （1）概念 立即折返是在乘务员出乘往返所需工作时间不超过机车乘务员一次连续工作时间标准的一般交路上采用的乘务员换班方式。 （2）特点 在这种机车交路上工作时，机车乘务员在折返段不休息，机车技术作业完成后立即接运另一列车返回机务段。 三、机车乘务员的作息时间 为确保行车安全，机车乘务员的劳动和休息时间，应满足如下要求： （1）一次连续工作时间标准（包括出、退勤工作时间），旅客列车一般不得超过8h，货物列车一般不得超过10h； （2）全月工作时间按18