第2章空气流量传感器汇编.ppt

* 第二章 空气流量传感器的结构、 原理与检测 汽车传感器 第一节 概 述 空气流量传感器(AFS)又称为空气流量计(AFM)，是进气歧管质量型空气流量传感器(MAFS)的简称。 一、功用 检测发动机进气量的大小，并将进气量信息变换成电信号输入ECU。进气量信号是ECU计算喷油时间和点火时间的主要依据。 二、空气供给系统的类型 汽车燃油喷射系统(EFI)根据空气供给系统的计量方式，EFI系统可分为: L型EFI 系统 D型EFI 系统 通过空气流量计检测进入发动机空气质量。 汽车采用的L型传感器分为体积流量型传感器和质量流量型传感器。 喷油器 进气岐管 稳压室 空气流量 传感器 空气滤清器 怠速 空气阀 节气门体 质量流量或体积流量方式 (1) L型EFI 系统 L型传感器采用直接测量方式，所以进气量的测量精度较高，控制效果优于D型燃油喷射系统。 通过进气歧管绝对压力传感器检测进气歧管内的绝对压力从而间接测量进气量。 D型EFI系统利用进气歧管绝对压力和发动机转速来计算吸入气缸的空气量，又称为速度—密度型EFI系统。 喷油器 进气岐管 压力传感器 空气滤清器 怠速空气阀 进气岐管 稳压室