空冷机组铭牌出力的标定及机炉电容量匹配的意见论文.pdf

空冷机组铭牌出力的标定 及机炉电容量匹配的意见 谢滨 (中国电机工程学会火电分会空冷技术专委会第三届学术年会) 摘要空冷机组应根据厂址条件进行，空冷装置方位应根据自然环境确定，连续建设的机组台数 不宜超过四台，空冷机组匹配关系可沿用湿冷机组经验，直接空冷装置妊须留出足够的安全运行裕 量，空冷机组运行和调度应充分发挥空冷机组的特性． 关键词空冷机组优化匹配运行调度铭牌出力标定 符号说明： 工况；TRL：汽机能力工况 喇CR：汽规最大连续出力工况 VWO：汽机阀门全开(最大)出力工况 n认：规定背压条件下发额定功率工况 C．P．：汽机在额定流量(弧mcR)条件下的阻塞背压工况 流量：Gm：汽机砸江(或面lcR)工况的主蒸汽流量 Gv：VWO工况的主蒸汽流量 Ge：n协(或ECR)工况的主蒸汽流量 功率：No：豇也工况的功率，也称额定功率 Nv：VWO工况的功率 Nm：TMC工况的功率 NL-空冷机组某温度对段的功率 其它：胁：空冷机组某温度时段的利用小时数 Pk：汽机背压 n：大气千球温度 rID：初始温差 1阚题的提出 大同第二发电厂二期扩建两台600MW直接空冷机组，在可研阶段和编写标书之际，面临机组 优化、机炉电和空冷装置的匹配以及确定机组铭牌出力等问题。 具体问题是：空冷机组优化的因素；机组运行方式的确定；汽机进汽裕量的确定；空冷装置裕 303 量的确定：发电机裕量的确定；空冷电站机组铭牌出力的标定。 不同的空冷电_蛄有不同的环境特征和不同的经济因素，空冷机组必须根据不同的空冷电站特征 进行优化。 对具体的已经优化的空冷汽轮机而言，在TMCR的进汽量确定之后，其功率一背压关系监线是 确定的。它表征着机组的技术特性，然而具体电站空冷机组的铭牌出力(额定功率)需根据具体条 件研究确定。在分析空冷汽轮机进汽裕量时可借鉴湿冷机组经验，要针对空冷机组的特点制定相应 的规范，因此，空冷机组铭牌出力的确定将是“匹配”的核心问题之一。 空冷装置的裕量是个新课题，特别是直接空冷，空冷凝汽器性能受大气温度及风速、风向的影 响是极其敏感的。典型气温分布及统计的年平均风速、风向的变化不能完全概括当地自然条件的瞬 时变化。特别是高气温条件下不利方向来风超过某风速数值时，甚至造成停机，因此必须研究空冷 凝汽器的布置方位与环境条件的关系，必须对空冷凝汽器留有足够的余量以适应自然条件瞬时变 化，保证机组安全运行。本文所提的看法仅供参考。 2湿冷机组、炉、电匹配的回顾 湿冷机组是以汽机为中心来确定机组容量匹配的，是以汽机的几个特征工况来衡量机组性能指 标，不同国家和地区根据自己电网特征和电力需求确定不同的机组铭牌出力，以确定负荷调度，制 定规范，考核电站经济指标等，目前我国采用额定出力(或称铭牌出力)作为标定机组定量，负荷 调度，指导电站运行的依据，我国对机组特征工况的定义和条件为： (1)TRL工况。汽轮机回热系统正常运行，主蒸汽及再热蒸汽参数为额定值，且额定功率因 数，额定氢压，汽机背压为11．8蛔a，3％补水率，发电机端出力为额定功率N。并标在铭牌上，此 工况作为出力的考核工况，其主蒸汽流量为额定流量Gm。 (3)TMCR工况。最大连续出力工况，即汽轮机在额定流量Gm条件下，O％补水率，背压 为4．9kPa(其它条件不同(1))发电机端出力为Nm。 (4)VWO工况。最大功率工况。汽机主汽阀全开，机组进汽量最大(其它条件同(3))发 总之，汽机进汽裕量8％一10％是用来补偿汽机背压变化，机组老化，设计制造误差，汽水损失 等对发电机端出力的影响，是以发额定功率Ge为目标的运行方式，通过改为汽机进汽量来补偿运 行条件的变化。 容量与汽机TMCR的功率Nm相匹配。 电站实际运行工况并不总是处在上述工况的，但上述各种工况的定义基本概括了电站对机组的 运行需求，在不考虑老化，设计制造误差等情况下，机组特征工况如图1所示。 304 K 6柏