国内外高速服务区对比资料.pptVIP

国内外高速公路服务区经营管理模式比较;高速公路及服务区的发展; 由于各国的经济和高速公路发展历程不同，各国、各地、各服务项目之间也存在很大差异，这就造成了各国、各地服务区在管理上出现多种经营模式，包括承包经营、租赁经营、投资建设、长期联合开发经营等等。;一、韩国多元化经营模式;以韩国为代表的一些国家对高速公路服务区实行“三统一”管理，即统一规划、统一设计、统一管理，实行自我经营+合作经营+租赁经营的多元化经营模式。 多元化经营模式的优点： 服务区设置科学、设计合理、服务功能完备，为以后的经营管理打下了坚实的基础：经营管理体制顺畅，经营方式灵活多变。;二、法国特许经营模式;法国高速公路服务区服务设施齐全，每10—20公里设有休息区，每40—50公里设有服务区。法国高速公路服务区里的设备实行商业化管理，服务设施之间的链接路线也非常科学，当顾客上完洗手间后，只能按规定路线行走，经过自选商场和餐厅才能回到原地，目的是刺激消费。法国高速公路管理公司在指定的服务区内免费为途径的司机进行手部和颈部按摩。此外，服务区内还设有运动健身和其他娱乐设施供司机们休闲娱乐。法国高速公路此举的最终目的是为了放松司机紧张的神经，从而减少交通事故的发生。;特许经营模式的优点： 公开招标使更多的优秀企业参与高速公路服务区经营管理，国家