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表8-10家庭收入与汽车保有量交叉分组行组百分比 家庭收入 汽车保有量 1辆以内 1辆以上 低收入 高收入 合计 64% 36% 100% 24% 76% 100% 个案数 75 25 * * 表8—9与表8—10的对比 表8—9表明汽车保有量受收入水平的影响,41%的高收入家庭拥有1辆以上的汽车,然而只有11%的低收入家庭拥有1辆以上汽车。 表8—10表明64%的拥有不超过1辆汽车的家庭属于低收入组,36%的拥有不超过l辆汽车的家庭属于高收入组,这样的表述给人以汽车保有量主动影响收入水平的印象,显然是不合逻辑的。 为此,交叉列表一般都将自变量沿横向展开,将因变量沿纵向展开,相对频数计算行百分比。这种行百分比在总体上实质是一种条件概率。 * * 家庭收入 汽车保有量 1辆以内 1辆以上 合计 低收入 高收入 48(89%) 27(59%) 6(11%) 19(41%) 54(100%) 46(100%) 表8-11家庭规模与汽车保有量交叉分组 家庭规模 汽车保有量 1辆以内 1辆以上 合计 4口以内 4口以上 70(90%) 5(23%) 8(10%) 17(77%) 78(100%) 22(100%) 合计 75 25 100 * * 这表明家庭规模对汽车保有量有一定的影响。 3、三向交叉列表 第一步,先把其中一个自变量稳定在其各种量值之中的一个量值上,然后对另一自变量与因变量作双向交叉分组; 第二步,再将第一个自变量稳定在下一个量值上,作另外两个变量的交叉列表,依次类推,直至穷尽第一个自变量的所有量值; 第三步,最后列出没有第一个自变量介入的另外两上变量的交叉列表。 * * 3.1 三向交叉列表 收入 水平 家庭规模 4口以内 4口以上 全部家庭 1辆以内 1辆以上 合计 1辆以内 1辆以上 合计 1辆以内 1辆以上 合计 低 44 2 46 4 4 8 48 6 54 高 26 6 32 1 13 14 27 19 46 * * 上表是把家庭规模作为第一个自变量,将收入作为另一个自变量,研究它们对于汽车保存有量的影响。 表8-13 家庭收入、家庭规模与汽车保有量交叉分组频数 收入 水平 家庭规模 4口以内 4口以上 全部家庭 1辆以内 1辆以上 合计 1辆以内 1辆以上 合计 1辆以内 1辆以上 合计 低 96% 4% 100% (46) 50% 50% 100% (8) 89% 11% 100% (54) 高 81% 19% 100% (32) 7% 93% 100% (14) 59% 41% 100% (46) * * * 第12章数据的基础分析:描述统计 了解数据整理的目的和过程 了解问卷检查和编辑方法 讨论不合格问卷的处理方法 描述问卷的编码问题 描述数据的列表分析 描述数据的分析与解释 * * * * 第一节 数据的整理 编辑 编码 数据由计算机处理之编码明细单 * * 1、编辑 编辑是对数据进行筛选,即发现并挤出搜集起来的营销研究数据中的“水分”,选用真正有用的数据。 编辑通常分实地编辑和办公室编辑两步进行。 * * 1.1实地编辑 实地编辑是初步编辑。 主要任务:发现数据中非常明显的遗漏和错误,帮助控制和管理实地调查队伍,及时调整调研方向、程序,帮助消除误解及有关特殊问题的处理。 应在问卷或其他的数据收集形式实施后尽快执行,以便问卷能在数据收集人员解散之前得到校正。 实地编辑对数据检查的项目主要有以下几项:完整性、清楚性、内容一致性、明确性、单位统一性。 * * 1.2 办公室编辑 在实地编辑之后进行。 主要任务:更完整、确切地审查和校正回收上来的全部数据。 为了保证数据的一致性,最好由一个人来处理所有的材料或者将该工作进行分割,由每名审核员对每一份问卷从头审到尾。 主要存在的问题是:不完全回答、明显的错误答案、由于被访人缺乏兴趣而作的搪塞回答以及对于开放性问题的打乱顺序的回答等。 不完整答卷的对策 大面积的无回答,或相当多的问题无回答 个别问题无回答 相当多的问对同一个问题(群)无回答 明显错误答案的对策 明显的错误答案是指那些前后不一致的答案,或其他答非所问的答案 根据全卷的答案内在逻辑联系对某些前后不一致的地方进行修正,其他不能修正情况按“不详值”对待。 * * 无兴趣答卷的对策 如果这种缺乏兴趣的回答仅属个别问卷 倘若这种答卷有一定的数目,且集中出现在同一个问题(群)上 对于最后判定按“不详值”处理的答案,审核员要用记号笔明确注明“不详值”字样或其代码。 纠正对开放性问题的打乱顺序的回答 * * * * 对次级数据的审核 (1)对著述性文献和行会文献
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