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论中国房车旅游状况与发展 【摘要】房车旅游是中国旅游业的新概念，在当前我国传统旅游产品过度竞争的情况下，房车旅游作为一种被国外经验证明前景广阔的旅游产品，引起了各方的注意。本文首先阐释了相关概念并且分析了我国房车旅游的整体状况，然后通过对我国房车旅游发展的阻力和动力的双方面系统分析，给出了我国房车旅游发展的几点建议。 　　【关键词】 房车旅游；房车营地；发展建议 　　一、房车、房车营地与房车旅游的解释 　　 1.房车：又称“车轮上的家”，兼具“房”与“车”两大功能，但其属性还是车，是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种。其车上的居家设施有：卧具、炉具、冰箱、橱柜、沙发、餐桌椅、盥洗设施、空调、电视、音响等家具和电器，可分为驾驶区域、起居区域、卧室区域、卫生区域、厨房区域等，房车是集“衣、食、住、行”于一身，实现“生活中旅行，旅行中生活”的时尚产品。 　　2.房车营地：就是可以满足房车的生活补给和供人休息的场所。房车是移动的家，那么房车营地就是移动之家的停靠点。房车与车不同的关键在房的部分，那么房车营地的关键也就是在于满足房的部分的补给，这是房车营地最根本也是最基本的功能。但如果仅仅是补给功能，那么也只是汽车加油站的性质，房车作为一种休闲文化，房车营地自然也应当具备休闲的功能才能体现出房车露营文化来。补给和休闲构成了房车营地最基本的特点。 　　3.房车旅游：即用房车旅行，随意停靠在远离城市的沙滩、湖岸、草地、山坡、森林中，同时又拥有城市的生活方式：自己做可口的饭菜、洗个热腾腾的澡、睡柔软舒服的床、看电视、听音乐、放DVD……开着房车旅行，疲惫时可以在床上、沙发上舒服地睡一觉。房车内配有多套供电系统，无论是在行驶途中还是住宿时，全天都能供应电力。乘房车出游可以随走随停，可让你充分享受房车露营这种休闲方式所带来的快乐。 　　二、我国房车旅游的整体现状 　　 汽车旅游是一项消费活动，决定汽车旅游市场结构的因素很多。由于政府政策行为，区域经济的发展、汽车的产业结构、国民消费理念和消费欲望以及消费能力，个人消费意向等因素影响，汽车旅游市场结构可以分为基础市场、中档市场和高端市场三个层次。传统的组团式的乘坐旅行车、大篷车观光旅游活动是基础市场的主要产品类型。随着人们消费水平的提高和消费理念的更新，目前这类产品在旅游市场逐渐淡化。当今在我国汽车旅游领域发展最快、最成熟的当属以自驾车旅行为主的中档市场。而我国的房车旅游正属于这中档市场中最令人瞩目的部分，房车旅游也是我国自驾车旅游由发展到成熟的必然环节。实际上，在欧美一些国家，私家房车数量已占机动车总量的3%至5%，特别是在美国，几乎每10个家庭中就有1家拥有房车。但目前，我国的房车保有量仅有4500台，且大部分为商务型房车，而并非住家型房车。我国的普通消费者对房车还不甚了解，房车配套设施几乎还是一片空白，全国房车露营地还不到40个，可以说，房车经济在我国发展尚处于起步阶段。值得感叹的是，2011年，房车旅游营地建设在我国各个地区如火如荼地开展。2011年3月，大连市规划在金石滩东部的地质公园建设一座四五万平方米、可同时停泊200辆左右房车的营地；2011年9月，广东有了首个自驾游营地，座落于度假区月泉湾休闲半岛，占地面积达8000平方米；2011年3月，温州市旅游局和市质量技术监督局联合制定了《温州市自驾车旅游营地建设规范(试行)》......当前房车旅游正进一步走进我国普通市民的休闲生活中。 　　三、我国房车旅游发展的阻力 　　 1.大众与房车间存在距离感，这在很大程度上是与房车从前的高定价有关。普通人认为房车是一种奢侈的商品，并不是大众所能消费得起的，只能带着一种欣赏的眼光去打量它。一方面，市场上进口房车的价格令普通人觉得高不可攀，另一方面，房车经销商也把主要精力用来推介高价区间的房车，而国内车企生产的中低档房车还未打开市场，因此在这个时间段上，房车与普通大众之间的距离显得非常遥远。目前我国约有20家左右的企业生产房车，但是目前绝大多数企业生产的房车售价都在40万元以上，生产价位在20万元左右的仅两三家，这直接限制了大众的房车消费。 　　2.国内各地房车的露营配套设施稀少，也是限制房车发展的一个重要瓶颈。国内房车营地建设几乎还是一片空白，方方面面对此普遍缺乏认识，有人甚至将房车营地与汽车露营地概念相混淆。所谓的房车营地，必须有为房车停泊配套服务的加油、充电、排污等一系列设施，而绝非仅仅是一个露天停车场。在西方发达国家的城市，一般都建有专业的房车营地，美国的房车营地在全国星罗棋布，而韩国的房车营地也达到了8000多座。这些营地为房车主提供各种周到的生活服务，驾房车旅行已经成为最受欢迎的旅游方式之一。但是目前在我国，只有北京周边的房车营地数量较多、设施较完备，江苏达到标准的房车营地只有两个