收益管理在铁路客运春运中的应用.pdfVIP

工作研究 ZONGHEYUNSHU综合运输 收益管理在铁路客运春运中的应用 口 马汉武 符国辉 马琴 呈是在农历春节前后发生的一种大规模的高交通运输 春节期间回家与家入团聚一直是中华民族的传统， 象。春运期间客流量非常大，近些年来，每年的春运 方设法回家过年。春运期间消费群体大多是民工和 宦都超过全国总人口，并呈逐年增长的势头(见表1)。 们的共同特性是在经济上并不富裕，一方面由于火 妻如此之大，致使交通难以承受。为了解决春运问题， 低廉，宁愿连夜排队买火车票，即使是买站票也不愿 E都要提前部署，但仍无法满足春运要求，解决春运问 和汽车等相对贵一些的运输工具；另一方面由于火 I睫。 性较好，这也是大多数消费者的选择动机之一。因此 表1近年来春运旅客运量数据 较短的时间里，大量的旅客运输需求是铁路客运必 份 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 现实。 16． 6．6 l7．4 18．1 -9 1 20．42 22-54 2．铁路的供应能力有限 铁路的供应能力可以提高吗?由于铁路是属于月 呈问题的解决关系到亿万人民大众的利益，并且具有 门，其产品(旅客运输)具有易逝性，不像工业产品那卡 女治性和社会性。作为社会舆论的焦点，不少学者对 前生产、贮藏备用。铁路供应能力受到本身资源的限 方法解决春运问题进行了探讨，有的学者提出通过 进行一些局部调整，但很难在短时间内大幅度提高， 长来解决春运问题，是否应该如此 笔者结合收益管 在：我国幅员辽阔，人口众多，但铁路资源却是有限的 分析铁路春运问题。 度的提高需要科学技术研究发展的支持，而且火车自 单纯提高价格的局限性 不可能无限制地提高：各个车站的列车次数是固定的 。 睹B知道，在经济学理论中，按照供求规律，通过价格 能增加临时客车，但数量也是有限度的。 调整供应和需求，当商品价格上涨，需求量减少；商 从以上的分析可以看出，对于春运这样的缺乏 降，需求量增加。对于一般消费行业来说，比如在自 性需求，单纯提高价格不会改变铁路运输的需求量， 应上，价格就可以发挥调节作用，通过提高价格，可 改变春运期间铁路运输紧张的局面。提高价格不能 ＼们的过度消费，起到节约资源的目的。然而，春运却 缓铁路春运的压力，不能分流旅客，却只能让铁路公 的经济现象，有着独特的文化背景和集中的时空客 期利润，让大批低收入的学生和民工增加春运旅途开 JJ约，单纯地利用价格杠杆并不能有效地解决问题。 建设和谐社会的宗旨又不相符。 运是缺乏弹性的刚性需求 二、基于收益管理的铁路春运策略 F一次的春节对于每个中国人来说是个特殊的日子， 收益管理是服务业提高收入的一种管理技术， 墨1oo8年第1魍l交通企业管 工作研究 综合运输ZONGHEYUNSHU 向各个细分市场以最合适的价格提供最合适的数量，从而实 求，实现资源的合理利用和收益最大化。为此，可以利用价格 现收益的最大化。收益管理体现了供给和需求的结合，使得 波段差异来引导人们的消费需求，可以把春运划分为几个时 企业能够在合适的时机，以最有竞争力的价格，把一系列的服 间段，每个时间段实行不同的价格，距离春节越近票价越高， 务销售给需要的顾客。 适度区分不同时段的票价差距，以引导一部分对价格比较敏 1．把市场细分和价格等级结合起来 感的消费者提早回家或选择不同的运输方式，缓解高峰时段 从大量的观察