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预制箱梁的模板工程 第三组 组长：蒲帆 组员：高廉 杨超 马晨光 杨正博 张晓春 权永强 吴梦飞 工程概况 松花江汊河大桥全桥长769.10m，上部为跨径40m预应力简支箱梁，混凝土等级为C50。全桥19孔，每孔10?片，总计190?片。全桥分为左右幅，每幅有五片预制梁，梁与梁之间间距为2.9m?,每幅有五片预制梁，梁与梁之间通过厚度为19cm的横隔板及8cm?厚湿接缝相连为整体。? 模板工程 模板选型 模板安装 模板拆除 足够的刚度、强度、稳定性 模板的长度应考虑预设反拱度和预留压缩量 拆模前混凝土芯部与表层、表层与环境温度之差应小于15度。 预张拉完毕且混凝土强度达到设计强的度的60%方可拆除内模。 模板拼装允许误差见下图，拼装合格后经测量和监理签认合格后方能使用 模板安装 清理底模 安装侧模 吊装底、腹板钢筋 安装内模 安装端模 吊装顶板钢筋 安装钢筋预埋件 施工预拱度的确定与设置 在支架上浇筑连续箱梁时，在施工中和卸架后，上部构造要发生一定的下沉和挠度，为保证上部构造在卸架后能达到设计要求的外形，在支架、模板施工时设置合适的预拱度。在确定预拱度时，主要考虑了以下因素：A、由结构自重及活载一半所引起的弹性挠度δ1；B、支架在承荷后由于杆件接头的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形δ2；C、支架承受施工荷载引起的弹性变形δ3；D、支架基础在受载后的非弹性沉陷δ4；E、超静定结构由混凝土收缩、徐变及温度变化而引起的挠度δ5。纵向预拱度的设置，最大值为梁跨的中间，桥台支座处、桥墩与箱梁固结处为零，按抛物线或竖曲线的计算确定。另外，为确保箱梁施工质量，在浇筑前对全桥采用砂包进行预压，根据预压结果，可得出设置预拱度有关的数值，据此对理论计算数值进行修正以确定更适当的预拱度。 底模安装 在钢管支架的顶纵向钢管上，架纵向弧线形钢管，在其之上横向向架5cm×8cm×2.5m方楞木。楞木接头相互交错布置，楞木间距为25cm，纵向钢管、方楞木之间用木楔调整以保证底模线形。底模竹胶板直接铺钉在方楞上竹胶板拼缝处且45°斜面拼接，拼缝下加设方楞木，使拼缝刚好位于方楞木中间，拼缝间夹贴双面棉胶，拼缝表面用石腊密封。在铺设底模前先放置好盆式支座，并在支座位置处根据梁底的楔块尺寸在底模上开孔，在开孔处支立梁底楔块的模板，楔块的底模根据预埋钢板的尺寸也开孔，预埋钢板与楔块的底模用高强砂浆密封。 侧模、翼板底模的安装 在底模铺设完成后，重新标定桥梁中心轴线，对箱梁的平面位置进行放样，在底模上标出腹板侧模、内腹模、翼板边线和钢筋布置的位置。腹板侧模用高强度胶合板，每隔25cm立方木、背杆木，竖向背杆木直接置于支架横向方楞木上，并用木楔楔牢。施工时必须保证模板支架的强度与刚度，箱梁侧模与翼板底模须连成一体。 在安装模板时特别注意以下问题： 在梁端与横梁位置预应力锚头位置的模板和支座处模板，应按设计要求和支座形状做成规定的角度与形状，并保证锚头位置混凝土面与该处钢绞线的切线垂直。在外露面底、侧面的模板，特别是预应力张拉端模板应按要求安装附着式振动器，以保证混凝土浇筑质量。所有外露面模板接缝采用涂石腊新工艺处理，保证模板光洁、严密不漏浆。在中间两靠近张拉端，顶板模板应设置适当面积的工作孔，以便进行预应力张拉工作。所有排气孔、压浆孔、泄水孔的预埋管及桥面泄水管按设计图纸固定到位，预埋件的预埋无遗漏且安装牢固，位置准确。 制梁台座 台座的宽比梁小5毫米，中间设反拱，台座的一般用C25混凝土够了，地基要挖50CM深，用片石混凝土，张拉端在台座端部1米的位置稍微挖深20cm,基础比台座宽1.5~2.0倍 预制梁模板 模板自检情况 龙门吊 一、龙门吊轨道基础承载能力应达到安全要求。 二、龙门吊轨道纵向坡度不能大于1%，两轨间水平误差不超过间距的1%，其绝对值不大于6mm。 三、操作人员应从专用梯上下操作室，停电或机械故障等特殊情况准许从它处在采取安全措施后上下。合电闸前，要把控制器转到零位，操作室内应垫木板和胶皮垫。 钢筋加工厂房 钢筋检验 钢筋必须按不同种类、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收、分别堆放，不得混杂，且应立标牌以示识别。钢筋在运输、储存过程中，应避免锈蚀和污染，并堆置在钢筋棚内。在钢筋进场后，要求提供附有生产厂家对该批钢筋生产的合格证书，标示批号和出厂检验的有关力学性能试验资料。进场的每一批钢筋，均按JTJ055-83《公路工程金属试验规程》进行取样试验，试验不合格的不得使用于本工程。 拌合站 砂石料仓 箱梁预应力施加 张拉控制采用“双控法”，整个箱梁浇筑完毕，待砼强度达到设计强度的90%以上，同时养护15天后，经监理认可，两端分批张拉预应力钢绞线。张拉顺序严格按设计预应力钢束