采用板梁有限元模型分析徐州和平斜拉桥动力特性.pdfVIP

第29卷第4期 交 通 科 学 与 工 程 V01．29No．4 201 AND Dec．2013 3年12月 JOURNALOFTRANSPORTSCIENCEENGINEERING 文章编号：1674—599X(2013)04--0047--04 采用板梁有限元模型分析徐州和平斜拉桥动力特性 谢立栋1’2，东兆星2，李建红3，朱炯1’2，高兴元1 (1．徐州工程学院土木工程学院，江苏徐州221008；2．中国矿业大学力学与建设工程学院， 221002) 江苏徐州 221116；3．徐州市市政设计院有限公司，江苏徐州 摘要：以徐州和平路跨越铁路站场斜拉桥为背景，建立了空间板梁有限元模型进行动力特性分析，将 分析结果与脊梁有限元模型计算结果和实桥测试结果进行了对比．研究结果表明：宽跨比较大桥梁采用 板梁结合模型较脊梁模型更准确，对同类型桥梁设计有一定的借鉴作用． 关键词：双主肋；塔梁墩固结；宽跨比；动力特性分析；独塔斜拉桥 中图分类号：U448．27 文献标识码：A characteristics finiteelement Dynamic analysisbyplategirder modelto ofXuzhou hepingcable-stayedbridge XIE Li—don912，DONGZhao—xin92，LIJian—hon93，ZHUJion91’2，GAOXing—yuanl (1．SchoolofCivil Instituteof of Engineering，XuzhouTechnology，Xuzhou221008，China；2．School MechanicsandCivil of and 221116，China； Engineering，ChinaUniversityMiningTechnology，Xuzhou 3．Xuzhou InstituteCo．，Ltd．，Xuzhou221002，China) MunicipalEngineeringDesign of as Xuzhouthe cable-stayedbridge background，spatialplate Abstract：Takingpeace finiteelementmodelisestablishedtO the characteristicsofthis girder studydynamic for kindsofresultsare this the bridge．Three comparedbridgecorrespondin91yby plate modelandreal test．Theresultsshowth