第2章与列车运行相关的3.pptVIP

3、联锁的基本要求 （1）确保进路、道岔、信号机联锁，联锁条件不符时，禁止进路开放，敌对信号不能同时开放。 （2）引导信号机不能开放时，应通过引导信号实现列车引导作业。 （3）应能办理列车及调车作业进路。 （4）联锁设备宜采用进路操纵方式 。 （5）进路宜采用分段解锁方式。 （6）联锁道岔能单独和进路选动。 （7）车站站台及车站控制室应设紧急关闭按钮。 （8）车站联锁主要项目应：列车进路、引导进路、信号开关、道岔操纵及锁闭、区间临时限速、扣车和取消进路、遥控和站控、站台紧急关闭和取消。 2、6、3城市轨道交通的联锁设备 1、列车运行控制 列车运行进路控制采用三级控制， （1）控制中心控制 （2）远程控制终端控制 （3）车站工作站控制。 控制中心控制为全自动的列车监控模式，在该模式下，列车进路设置命令由自动进路设定系统发出，其信息来源于时刻表和列车运行自动调整系统。控制中心列车调度员也可以人工干预， 转辙机 每组道岔至少安装一台，组成电动道岔。 功能：转换、锁闭、表示、报警 车站控制台 硬件设备包括控制盘、显示器、打印机、主机、现场信号设备、传输通道及电源等。 微机联锁硬件系统框图 微机联锁主机 2、多列车进路 多列车进路原理和图形分析方法 进路分为单列车进路和多列车进路，这主要是因为城市轨道交通运行间隔小，车流密度大，列车的运行安全由