路虎揽胜运动版Range Rover Sport L320车型维修手册排气系统 - TDV6 3.0 升柴油机 - 柴油颗粒过滤器 - 系统操作和部件说明.pdfVIP

Page 1 of 4 已发布： 29-三月-2012 排气系统 - TDV6 3.0 升柴油机 - 柴油颗粒过滤器 - 系统操作和部件说明 说明和操作 系统操作 柴油颗粒过滤器(DPF) 使用两种过程以再生DPF; 被动和主动。 被动再生 被动再生不需要发动机管理进行专门干涉，它在发动机正常运作时发生。 被动再生包括对DPF中转化为二氧化碳微粒物质进 行缓慢转化。 此过程在DPF温度达到250°C (482°F)时为主动过程，在车辆处于较高发动机负载和速度时为连续性过程。 在被动再生过程中，仅有一部分微粒物质转化为二氧化碳。 这是由于仅在正常操作温度范围，即250°C至500°C (482°F to 932°F)时才有效的化学反应过程。 高于此温度范围，微粒转化为二氧化碳的有效性在DPF温度升高时增加。 此温度仅在使用主动再生过程时才能达到。 主动再生 主动再生在DPF的微粒负载达到监控阈值时开始，或者由DPF控制软件决定何时开始。 阈值根据驱动类型、里程数和差速器压 力传感器发出的背压信号来计算。 虽然由车辆如何行使决定，但主动再生一般每250英里（400千米）发生一次。 例如，如果车辆定期在城市交通状况下以低负 荷驾驶，主动再生将会更常发生。 这是由于相比高速驾驶时发生被动再生，微粒在DPF中能够快速生成。 DPF软件纳入里程触发，此功能相当于对主动再生的补充。 如果主动再生没有被从差速器压力传感器发出的背压信号启动， 则根据所行距离对再生进行要求。 DPF的主动再生在DPF温度升高至微粒燃烧温度时开始发生。 通过升高排气温度提高DPF温度。 这可以在导向和主燃油喷射 发生后，通过引用燃油的后喷射达到。 这由DPF软件决定，此软件监测从两个DPF温度传感器发出的信号以建立DPF温度。 取决于 DPF 温度，DPF 软件请求 ECM (engine control module) 执行一次或两次燃油后喷射：  燃油的第一个后喷射阻止气缸内的燃烧，这会增加排气温度。  燃油的第二个后喷射在动力冲程循环发生。 燃油在气缸内发生部分燃烧，但催化转化器内发生发热情况时，一些未燃 烧的燃油也变为废气，这会进一步提高DPF的温度。 主动再生过程最长需要约 20 分钟完成。 第一阶段提高DPF温度至500°C (932°F)。 第二阶段进一步提高DPF温度至600°C (1112°F)，这为微粒燃烧的最佳温度。 此温度维持15至20分钟以确保完成DPF内微粒的燃烧。 此燃烧过程将碳微粒转化为 二氧化碳和水。 DPF的主动再生温度由DPF软件密切监测以维持DPF进口的目标温度600°C (1112°F)。 温度控制确保温度不会超过涡轮增压 器和催化转化器的操作限度。 涡轮增压器进口温度不能超过830°C (1526°F)，而催化转化器温度不能超过800°C (1472° F)，出口温度必须保持在750°C (1382°F)以下。 在主动再生过程中，将会发生下列由 ECM 控制的事件：  涡轮增压器保持在完全打开位置。 这可将从排气至涡轮增压器的热量传输最小化并降低排气流动率以达到DPF的最佳 热量。 如果驾驶员要求升高发动机扭矩，涡轮增压器将会通过在必要时关闭叶片以响应。  节气门被关闭，因为这可以帮助提高排气温度并降低排气流通率，将会降低DPF达到最佳温度的次数。  EGR (exhaust gas recirculation) 阀门关闭。 使用 EGR 会降低废气温度，因此会阻止达到最佳 DPF 温度。  有时电热塞会激活长达40秒提供多余热量以协助提高DPF温度。 如果由于车辆使用和/或驱动类型，主动再生过程不能发生或无法再生DPF，经销商能够再生DPF。 这可通过驾驶车辆直至发 动机达到其正常操作温度然后不低于 30 英里/小时（48 公里/小时）的速度再驾驶 20 分钟，或者通过将经认可的 Land Rover 诊断系统连接至车辆使其运行自动静态再生程序以清洁 DPF。 故障诊断 http://topix.landrover.j /topix/service/procedure/146588/ODYSSEY/G1478