专题周记期末报告-专题周记系统.PDF

專題週記 期末報告 電池充電平衡 指導教授 ：黃思倫 學生 ：林子揚 學號：D0031876 日期 ：6月 11日 一、實驗架構 ： 1.前言 現今電動車動輒數十伏至百伏，電壓電流與功率上的需求皆是單一電池難以達成， 串聯多顆電池為提升供電電壓最簡單的方法。然而，串聯電池數目增加，電池間的差 異就會產生較大的影響，各別電池可能會發生電壓及電量不平衡的情況，造成充電時 某些電池過度充電、某些未充滿，放電時某些過度放電、某有殘餘電量。如此會使電 池使用效率降低與電池組壽命減短。 2.原理 針對電池電源模組串聯架構進行平衡充電的研究。模組中的雙向轉換器在充電時是 以降壓的模式運轉，即使彼此串聯，電池仍可各別運轉、彈性控制，具有保護裝置、 維護方便及電池管理機制實現等優點。串聯電池電源模組操作於不連續導通模式時， 可自動達成平衡。此外，降壓式轉換器的連續導通模式運轉，可藉由調控個別模組的 充電電流，達成較快與較好的充電平衡效果。 電池電源模組輸出串聯運轉可改善先前提到的問題，因電池接經過轉換器再輸出串 聯，轉換器輸出電流雖都相同，但可由調整各模組轉換器導通率，使各電池輸出電流 相異，藉由調控各電池電量輸出達電量平衡。 3.降壓式電