2017微观经济学第五章.pptVIP

第一节　成本和成本函数 一、机会成本 生产1单位的某种商品的机会成本是指生产者所放弃的使用相同的生产要素在其它生产用途中所能得到的最高收入。 原因：资源具有多用途性，机会成本即源于资源使用中的选择。 思考: 上大学值吗？ 教育是消费还是投资？ 中国航空工业第一集团公司与美国麦道公司于1992年签订合同，合作生产MD90干线飞机。1997年项目全面展开，1999年双方合作制造的首架飞机成功试飞，2000年第二架飞机再次成功试飞，并且两架飞机很快取得美国联邦航空局颁发的单机适航证。这显示中国在干线飞机制造和总装技术方面已达到90年代的国际水平，并具备了小批量生产能力。 然而就在2000年8月该公司决定今后民用飞机不再发展干线飞机，而转向发展支线飞机，MD90项目也下马了。这一决策立时引起广泛争议和反对。在就该项目展开的大讨论中，许多人反对干线飞机项目下马的一个重要理由就是，该项目已经投入数十亿元巨资，上万人倾力奉献，耗时六载，在终尝胜果之际下马造成的损失实在太大了。 反对者的惋惜与痛苦心情都可以理解，但这丝毫不构成该项目应该上马的理由，因为不管该项目已经投入了多少人力、物力、财力，对于上下马的决策而言，其实都是无法挽回的沉没成本。事实上，干线项目下马完全是“前景堪忧”使然。从销路看，原打算生产150架飞机，到1992年首次签约时定为40架，后又于1994年降至20架，并约定由中方认购。但民航只同意购买5架，其余15架没有着落。因此，在没有市场的情况下，下马是果断而理性的最佳选择。 如果从机会成本角度考虑，那么终止干线飞机项目的机会成本就是继续进行该项目未来可能获得的净收益(扣除新增投资后)。如果不能产生正的净收益，下马就是最好的出路。即使有了正的净收益，也还必须看其投资回报率(净收益/新增投资)是否高于厂商的平均回报。倘若低于平均回报，也应当忍痛下马。 产品数量与相应成本之间的函数关系。－－Q为生产函数 成本取决于投入要素数量（生产函数决定）和要素价格（市场决定） 成本方程：成本等于投入要素价格的总和。－－恒等式 STC 短期总成本曲线 它不从原点出发，而从固定成本FC出发； 没有产量，短期总成本最小也等于固定成本。 陡 — 平 — 陡 二、短期平均成本SAC 短期平均成本： 生产每一单位产品平均所需要的成本。 SAC =AFC平均固定成本 + AVC平均可变成本 三、短期边际成本 SMC 短期边际成本:指每增加一单位产量所增加的总成本。 VC、FC、TC的形状 VC曲线 从原点出发，先递减增长，到达拐点（Ｂ点）之后转而递增增长。 AVC、AC、MC、AFC的由来 AVC与VC 原点与VC曲线上点的连线的斜率就是AVC。 AC与TC 原点与TC曲线上点的连线的斜率就是AC。 MC与TC（VC） TC（VC）曲线上点的切线的斜率就是MC。 AFC与FC 固定不变的FC随产量的增加，其与产量的比值越来越小，即为AFC。 变化趋势　 AVC、AC、MC都呈U形，有最低点（最小值），原因是生产要素的边际收益递减。 AFC向右下方倾斜，无穷趋近横轴，单调递减 产量曲线与成本曲线的对偶性 总产量曲线（TPL）与总成本曲线（TC） TPL先递增增长再递减增长，对应TC先递减增长再递增增长。 平均产量曲线（APL）与平均成本曲线（AC） APL先增后减，对应AC先减后增；APL最高点对应AC最低点。 边际产量曲线（MPL）与边际成本曲线（MC） MPL先增后减，对应MC先减后增；MPL最高点对应MC最低点。 产量曲线与成本曲线的对偶性（数学推导） AVC与APL的对偶性 AVC=TVC/Q=L*PL/Q =PL/（Q/L）＝ PL/APL AC与APL的对偶性 AC＝TC/Q=（TVC＋TFC）/Q =PL/APL +AFC MC与MPL的对偶性 MC＝（△TVC＋ △ TFC）/ △Q =△TVC/△Q 　　 ＝△（L＊ PL ） /△Q =PL * （△L/ △Q） 　　＝ PL /MPL 第三节　长期成本 短期决策：寻求最优产出率 在既定的生产规模下（K不变），确定可变要素（L）的投入数量或组合比例，以获得最低平均成本。 长期决策：寻求最佳生产规模 长期中，一切可变，不存在固定生产要素，也就不存在固定生产成本 在所有生产要素（K、L）都可变的条件下，寻求最佳生产规模来生产事先计划的产量 第三节　长期成本 第三节　长期成本 每单位产品的长期成本：LAC = LTC / Q 第三节　长期成本 LAC下降的原因 规模报酬递增 通过“干中学”提高效率 第三节　长期成本 短期平均成本曲线和长期平均成本曲线的综合关系 第三节　长期成本 MC交AC于AC最低点 * 微观经济学 *